質(zhì)量控制
事實(shí)證明，要想賺得高額利潤(rùn)，僅僅在產(chǎn)業(yè)外圍打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)是不可行的。進(jìn)入到整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中，和產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)對(duì)接是我國(guó)車(chē)用紡織品發(fā)展的出路。
當(dāng)我們進(jìn)入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的“圍城”之時(shí)，猛然發(fā)現(xiàn)，我們?cè)谫|(zhì)量控制方面的差距遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于品牌甚至技術(shù)方面的差距。
當(dāng)前，我國(guó)車(chē)用紡織品企業(yè)大都是生產(chǎn)工業(yè)用布、復(fù)合材料、涂布材料等企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)，缺乏嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系。同時(shí)，成套生產(chǎn)設(shè)備缺乏，汽車(chē)面料前、后處理缺少專(zhuān)業(yè)的工廠或設(shè)備，因此最終產(chǎn)品的質(zhì)量難以保證。此外，還缺少專(zhuān)業(yè)的從業(yè)人員，自主開(kāi)發(fā)能力普遍較弱。
為什么紡織品能夠達(dá)到穿著的標(biāo)準(zhǔn)，卻無(wú)法達(dá)到汽車(chē)使用的標(biāo)準(zhǔn)？“歐洲、日本對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量要求高，而他們同時(shí)又是世界上汽車(chē)生產(chǎn)的主要國(guó)家。他們對(duì)于產(chǎn)品生產(chǎn)有一整套的質(zhì)量監(jiān)督體系，與此同時(shí)，我們卻沒(méi)有建立相應(yīng)的質(zhì)量管理體系�！睒I(yè)內(nèi)專(zhuān)家如是說(shuō)。
在生產(chǎn)汽車(chē)用紡織品方面，我們?cè)诃h(huán)節(jié)工序的質(zhì)量控制上可能能做到滿(mǎn)足汽車(chē)生產(chǎn)采購(gòu)商的需求，但是在質(zhì)量控制體系的簡(jiǎn)歷方面卻存在明顯的缺陷。
質(zhì)量控制的過(guò)程重要，結(jié)果也非常重要。眾所周知，日本、歐洲都是執(zhí)行嚴(yán)格環(huán)保規(guī)定的國(guó)家。而我們生產(chǎn)的車(chē)用紡織品往往因?yàn)椤碍h(huán)�！眴�(wèn)題而無(wú)法進(jìn)入這些國(guó)家汽車(chē)采購(gòu)商的視線。
進(jìn)入門(mén)檻
汽車(chē)用品的銷(xiāo)售渠道魚(yú)龍混雜，產(chǎn)品質(zhì)量也參差不齊。低端的車(chē)用紡織品競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)步入競(jìng)爭(zhēng)的“藍(lán)�！保叨似�(chē)用紡織品的利潤(rùn)吸引著一些企業(yè)躍躍欲試，準(zhǔn)備進(jìn)入行業(yè)大干一場(chǎng)。
車(chē)用紡織品的開(kāi)發(fā)門(mén)檻看似很低，實(shí)際上卻暗藏玄機(jī)。在科技含量不高的座墊、座套領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，利潤(rùn)逐漸趨向微薄。但是在需要高科技含量的環(huán)保材料、過(guò)濾材料和高強(qiáng)度復(fù)合材料領(lǐng)域，利潤(rùn)卻非常豐厚。
車(chē)用紡織品絕不是指車(chē)套、車(chē)座等產(chǎn)品，高端的車(chē)用紡織品包括應(yīng)用于汽車(chē)頂棚、剎車(chē)部位、過(guò)濾網(wǎng)等地方的纖維材料。據(jù)專(zhuān)家介紹，我們?cè)谲?chē)用紡織品高端產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)方面存在明顯不足。
“我們?cè)谲?chē)用紡織品方面主要的問(wèn)題是技術(shù)研發(fā)力度不夠，在環(huán)保型材料、高強(qiáng)度復(fù)合材料、高性能汽車(chē)過(guò)濾材料以及電動(dòng)汽車(chē)電池隔膜材料等帶有前瞻性的基礎(chǔ)研究開(kāi)發(fā)上是有一定距離的。此外，影響汽車(chē)用材料工業(yè)未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵性技術(shù)還是空白�！睆V西桂林76041研究所的高級(jí)工程師劉向陽(yáng)說(shuō)。
門(mén)檻低的產(chǎn)品利潤(rùn)低，門(mén)檻高的產(chǎn)品利潤(rùn)高。這在車(chē)用紡織品領(lǐng)域表現(xiàn)得尤其明顯。“過(guò)濾網(wǎng)只有小小一片，價(jià)格卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一套座套。”北京愛(ài)義行汽車(chē)用品銷(xiāo)售人員向消費(fèi)者解釋各類(lèi)產(chǎn)品價(jià)格差產(chǎn)生的原因，“有些東西不看用量多少，只看科技含量�！�
如果說(shuō)前幾年提到汽車(chē)用品行業(yè)，人們肯定會(huì)說(shuō)這是一個(gè)門(mén)檻很低的行業(yè)，但是2009年，伴隨著用品企業(yè)外貿(mào)轉(zhuǎn)內(nèi)銷(xiāo)的轉(zhuǎn)型，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，低門(mén)檻的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，即使在北京的汽車(chē)用品市場(chǎng)的小商家，整個(gè)門(mén)店也造價(jià)不菲，車(chē)用紡織品行業(yè)樹(shù)立行業(yè)品牌的時(shí)代正在來(lái)臨。這也是一個(gè)行業(yè)發(fā)展趨于成熟的標(biāo)志。