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復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域中的應(yīng)用不斷進(jìn)步
2010-10-26 來源:中國聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞:復(fù)合材料 航空航天
    10月1日18時59分57秒,嫦娥二號成功升空,歷經(jīng)多重風(fēng)險,順利進(jìn)入軌道。然而,鮮為人知的是,由于使用了高性能的碳復(fù)合材料,嫦娥二號的“體重”瘦下去300克,為奔月奠定了更好的條件?梢哉f,這其中凝結(jié)了許多復(fù)合材料專家學(xué)者的智慧和汗水,也展示了我國復(fù)合材料工業(yè)在航空領(lǐng)域的不斷進(jìn)步。

技術(shù)集成能力不斷進(jìn)步

    “衛(wèi)星的減重以克計(jì)算,如果衛(wèi)星自重可以減輕一些,那么衛(wèi)星可能多帶一個相機(jī)或望遠(yuǎn)鏡,也可以多完成一些使命!惫枮I玻璃鋼研究院高級工程師匡乃航介紹說。

    資料顯示,碳纖維具有高強(qiáng)度、高模量、耐高溫、耐腐蝕、耐疲勞、抗蠕變、導(dǎo)電、傳熱等特性,屬典型的高新技術(shù)產(chǎn)品。由碳纖維和樹脂結(jié)合而成的復(fù)合材料,由于其比重小、韌性好和強(qiáng)度高而成為一種先進(jìn)的航空航天材料。航天飛行器的重量每減少1公斤,就可使運(yùn)載火箭減輕500公斤。因此,在航空航天工業(yè)中普遍采用先進(jìn)的碳纖維復(fù)合材料。

    據(jù)介紹,嫦娥二號定向天線的重要支撐部分——定向天線展開臂,便是由哈爾濱玻璃鋼研究院研發(fā)的,由碳復(fù)合材料制成,總重量僅500余克,較使用鋁合金材質(zhì)減輕近300克,但承重能力毫不遜色于鋁合金材料構(gòu)件。

    實(shí)上,除了在航天領(lǐng)域,在民用和軍用航空領(lǐng)域,我國碳纖維復(fù)合材料工業(yè)企業(yè)立足于從原料、技術(shù)、設(shè)備的全面國產(chǎn)化,大大提高了我國碳纖維領(lǐng)域的自主創(chuàng)新和技術(shù)集成能力。河南煤業(yè)化工集團(tuán)擁有PAN基T300高性能碳纖維完整的知識產(chǎn)權(quán)體系,全面實(shí)現(xiàn)軍用碳纖維的國產(chǎn)化,對于打破國外對高性能碳纖維的壟斷和對我國的技術(shù)封鎖具有重要的戰(zhàn)略意義;哈爾濱天順化工科技開發(fā)有限公司是一家典型的高新技術(shù)企業(yè),它在不長的時間內(nèi)就攻克了高性能碳纖維材料的關(guān)鍵技術(shù),中試產(chǎn)品達(dá)到了世界同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平,具有十分廣闊的市場空間和應(yīng)用價值;而江西省國防科工辦日前也宣布,由洪都航空工業(yè)集團(tuán)公司研發(fā)的國產(chǎn)碳纖維復(fù)合材料近日實(shí)現(xiàn)首次裝機(jī)件試制,即將裝備獵鷹06高教機(jī),這將大大節(jié)約獵鷹復(fù)合材料的制造成本。目前,國產(chǎn)碳纖維復(fù)合材料已推廣至機(jī)頭罩、方向舵等數(shù)個大部件,這些也是即將在獵鷹06上實(shí)現(xiàn)裝機(jī)的部件。

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