橡膠
整車企業(yè)暫未被波及
由于輪胎是汽車重要的零配件，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，如果輪胎價(jià)格持續(xù)上漲，必將導(dǎo)致整車成本提高。
不過，同樣是因?yàn)楦偁幖ち�，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，整車企業(yè)因?yàn)檩喬r(jià)格上漲而漲價(jià)的可能性也并不大。華晨寶馬高級副總裁戴雷說，寶馬不會輕易上調(diào)價(jià)格，會努力在內(nèi)部消化庫存，比如加大國內(nèi)的零部件采購、提高國產(chǎn)化率，等等。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然今年國內(nèi)汽車銷量將達(dá)1700萬輛，但是車企也是冷熱不均，有的車企今年銷售并不好，所以漲價(jià)的可能性并不大。而銷售好的企業(yè)，只要減少點(diǎn)促銷就可以，也沒必要將輪胎漲價(jià)的成本馬上轉(zhuǎn)移，引發(fā)市場不良反應(yīng)。
價(jià)格傳導(dǎo)鏈
“一副越秀山牌的耐酸堿手套去年賣10元，現(xiàn)在賣13元。一雙雨鞋去年30多元，現(xiàn)在賣60多元�！鄙虾Ｆ胀訁^(qū)普雄路某勞保用品批發(fā)商告訴早報(bào)記者。
對這位批發(fā)商來說，價(jià)格上漲并不全是喜悅。據(jù)介紹，一些企業(yè)為了節(jié)約成本，原來一周發(fā)一副手套的，現(xiàn)在減為1個(gè)月發(fā)一副給工人。批發(fā)商的銷量因此減少很多。
此外，批發(fā)商與企業(yè)是在年初簽定的合同，分批交付，現(xiàn)在成本漲得這么厲害，也不能像客戶轉(zhuǎn)移成本，只能自己“吃進(jìn)”。
相比勞保用品批發(fā)商，輪胎企業(yè)的苦水更多。
風(fēng)神股份(600469)證券事務(wù)部相關(guān)人士說，天然橡膠占該公司輪胎生產(chǎn)成本的約40%，橡膠一漲價(jià)，企業(yè)的成本壓力就馬上顯現(xiàn)了。
這一關(guān)于成本占比的說法也得到了外資巨頭的證實(shí)。普利司通相關(guān)人士告訴早報(bào)記者，加上合成橡膠(重量)，橡膠占原材料的比重大約在50%左右。
中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會秘書長蔡為民說，橡膠漲價(jià)后，輪胎企業(yè)的平均成本已上升30%，如果按照現(xiàn)在天然橡膠價(jià)格生產(chǎn)，企業(yè)基本沒有利潤可言。
據(jù)悉，今年上半年輪胎企業(yè)盡管屢次提價(jià)，但幅度還不到10%，遠(yuǎn)無法覆蓋成本漲幅。
黔輪胎A(000589)三季報(bào)顯示，第三季度公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入16.8億元，同比(比去年同期)增長29.47%；凈利潤3493.56萬元，同比減少63.61%。
此外，青島雙星(000599)三季度虧損249萬元，凈利潤同比下降102.56%。風(fēng)神股份三季度主營業(yè)務(wù)收入同比增長54.4%至62.0億元；凈利潤卻同比下降57.6%至，1.08億元。
蔡為民說，由于瘋漲自10月以后開始，而且之前輪胎企業(yè)可能還有一些庫存可用于生產(chǎn)，預(yù)計(jì)四季度輪胎企業(yè)的日子將更難過。“前三季度的利潤很可能被第四季度吞噬掉”。
上海某家代理十幾個(gè)輪胎品牌的一級經(jīng)銷商透露，目前一級批發(fā)商的利潤率不過10%，如果是微型車輪胎或普桑上配的回力這種國產(chǎn)輪胎，利潤率僅有3%~5%，以跑量為主。而好的外資品牌輪胎，利潤率可以達(dá)到10%以上。而二級經(jīng)銷商由于還要提供換胎等服務(wù)，利潤率相對高一點(diǎn)，能達(dá)到20%。
上述一級經(jīng)銷商同時(shí)表示，如果廠家漲價(jià)，經(jīng)銷商的利潤率不會變，會按照廠家規(guī)定的幅度進(jìn)行提價(jià)。
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（苒兒）