2010-11-3 來(lái)源:中國(guó)聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：碳纖維 輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī) 紅嘴鷗 珠海
本土制造有利完善航空產(chǎn)業(yè)鏈
據(jù)了解，前幾年，珠海雖然有航展等會(huì)展平臺(tái)，但整個(gè)航空制造業(yè)聚集效應(yīng)不明顯，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)單薄。這幾年，珠海航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)業(yè)聚焦效應(yīng)開始顯示。具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“紅嘴鷗”出世有何意義？中山大學(xué)著名教授鄭天祥認(rèn)為，“珠海航空產(chǎn)業(yè)其他城市沒(méi)有，是‘珠海氣質(zhì)’的真正體現(xiàn)”。珠海目前已有航展、摩天宇飛機(jī)維修、翔翼飛行員培訓(xùn)等企業(yè)駐扎，尤其是“巨無(wú)霸”中航通用飛機(jī)項(xiàng)目的“一總部、兩中心、三基地”架構(gòu)，諸如自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“紅嘴鷗”等高附加值飛機(jī)的出世，將會(huì)把整個(gè)航空產(chǎn)業(yè)鏈完善起來(lái)，并延伸到珠江口西岸。再加上港口與鐵路配套，機(jī)場(chǎng)與高速路相連，輔之以其他交通大項(xiàng)目，屆時(shí)中山、江門都可以成為各種通用飛機(jī)包括“紅嘴鷗”飛機(jī)的零部件生產(chǎn)基地。
首架真機(jī)將于航展做靜態(tài)展示
記者了解到，“紅嘴鷗”首架真機(jī)目前已經(jīng)造好并放置于強(qiáng)恩公司，由于該機(jī)的飛行測(cè)試程序依然在走，所以在航展期間尚不能進(jìn)行試飛，只能在航展期間進(jìn)行靜態(tài)展示，在航展展示期間，飛機(jī)設(shè)計(jì)方將向各方介紹該飛機(jī)的設(shè)計(jì)原理以及性能等。
低空空域管制60年有望破冰 珠海自產(chǎn)私人飛機(jī)或迎來(lái)黃金期
就在珠海本土輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)“紅嘴鷗”出世時(shí)，利好政策東風(fēng)吹來(lái)。記者獲悉，10月14日，國(guó)務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)了《低空空域管理改革指導(dǎo)意見》，這意味著長(zhǎng)久以來(lái)受空管體制束縛的低空空域終于逐步放開，60年沒(méi)變的空域劃分和低空空域管制有望正式破冰。而珠海自產(chǎn)的“紅嘴鷗”、“阿波羅2”等私人飛機(jī)也將迎來(lái)市場(chǎng)黃金期。
通用航空的發(fā)展水平，是一個(gè)國(guó)家科學(xué)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生活水平高低的重要標(biāo)志。而中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家存在巨大差距。
強(qiáng)恩玻璃鋼制品有限公司副總經(jīng)理余地也表示，“由于受各種外在環(huán)境的制約，幾十年來(lái)，中國(guó)的通用航空產(chǎn)業(yè)一直在挫折中徘徊。截至去年底，我國(guó)通用航空器只有900余架，僅占全部航空器的13%左右，每百萬(wàn)人擁有不足0.5架，通用機(jī)場(chǎng)70余個(gè)，起降點(diǎn)330余個(gè)，飛行員2000余人�！薄拔覈�(guó)通用航空不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，也大大落后于巴西等發(fā)展中國(guó)家，其主要原因就在于我國(guó)現(xiàn)行空域管理模式，抑制了私人飛行市場(chǎng)的巨大需求，阻礙了通用航空的發(fā)展�！比涨�，亞洲地區(qū)最大的私人飛機(jī)銷售商“亞洲jet”執(zhí)行總裁邁克爾·沃爾什此前在接受媒體采訪時(shí)也表示未來(lái)10年，私人飛機(jī)市場(chǎng)這一市場(chǎng)規(guī)模將每年增長(zhǎng)20%—25%以上，十年內(nèi)中國(guó)將超越美國(guó)成為世界上最大的私人飛機(jī)擁有國(guó)。
事實(shí)上，在中國(guó)低空尚未開放的時(shí)候，私人飛機(jī)制造商都已經(jīng)在看好這塊市場(chǎng)。他們普遍都認(rèn)為，放開低空領(lǐng)域管制，除了會(huì)讓普通平民擁有親自觸摸藍(lán)天的機(jī)會(huì)，更會(huì)促進(jìn)通用航空尤其是私人飛機(jī)制造、培訓(xùn)、托管、維修服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈的爆炸式發(fā)展。像鈴木武、余地這樣熱愛藍(lán)天的人經(jīng)過(guò)十幾年的艱苦實(shí)踐、探索與等待，終于等來(lái)了珠海航空產(chǎn)業(yè)園的“春天”�！凹t嘴鷗”也將分得一塊蛋糕。