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　　一家農(nóng)產(chǎn)品深加工出口企業(yè)的負(fù)責(zé)人告訴記者，企業(yè)每個(gè)月的實(shí)際用電量是15萬(wàn)千瓦時(shí)，但當(dāng)?shù)亟o他的用電指標(biāo)僅為每月6萬(wàn)度。在不得已的情況下，他花了20萬(wàn)元買了臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)用來保障生產(chǎn)用電。
　　“現(xiàn)在每天用柴油1萬(wàn)元，折算下來每千瓦時(shí)電2元，以前大約0．7元。光電一項(xiàng)，成本就上升了近三分之二�！彪m然成本大幅度增加，但剛剛度過金融危機(jī)的他為了留住客戶，不得不繼續(xù)他的“虧本生意”。
　　中國(guó)石化股份有限公司臨海分公司經(jīng)理蔣修飛在接受采訪時(shí)也表示，今年10月份，臨海的柴油用量相比9月份上升了19%，較去年10月份增長(zhǎng)了38%。除了油品運(yùn)輸受阻，供應(yīng)速度有所減慢，以及農(nóng)忙季節(jié)需要大量柴油等影響因素外，“受節(jié)能減排影響，一些企業(yè)被拉閘限電，為不耽誤生產(chǎn)紛紛自行發(fā)電”，是導(dǎo)致柴油用量猛增的首要原因。
　　“企業(yè)用電受限之后，為了趕生產(chǎn)，保進(jìn)度，紛紛采取自發(fā)電的形式，在一定程度上對(duì)柴油形成較大的需求量。”中石化嘉興分公司商業(yè)客戶部經(jīng)理朱嚴(yán)松估算，僅嘉興地區(qū)各家企業(yè)用在自備發(fā)電上的柴油，每個(gè)月就要增加上千噸。
　　中石化浙江石油分公司副經(jīng)理丁春生分析認(rèn)為，9月以來，柴油進(jìn)入消費(fèi)旺期，需求上升明顯。他舉例說，在浙江部分加油站，0號(hào)柴油上半年日加油量基本穩(wěn)定在1800噸，9月份至今，平均每日達(dá)到3600噸，最高的一天，甚至到過4000多噸。
　　緊急調(diào)運(yùn)緩解供應(yīng)難題
　　一方面飽受拉閘限電之苦；一方面柴油供應(yīng)又持續(xù)緊張，部分企業(yè)生產(chǎn)難以為繼。浙江金華一家制造企業(yè)的負(fù)責(zé)人說，10月份開始的突擊式限電讓企業(yè)生產(chǎn)線幾乎停轉(zhuǎn)，手上持有的訂單難以按期完成。
　　柴油短缺帶來的影響還不僅僅如此。在浙江一些縣市，部分公交線路因?yàn)槿狈Σ裼统霈F(xiàn)停運(yùn)。而柴油的緊缺和限量供應(yīng)，也使得南方地區(qū)的晚稻收割受到嚴(yán)重影響。因?yàn)橘I不到柴油，長(zhǎng)興縣虹星橋龍從村水稻收割機(jī)主余峰棋不得不停止收割，而浙江海鹽縣武原鎮(zhèn)南洋村村民張軍華家的收割機(jī)也只能工作半天停半天。眼看著大片金燦燦的稻子不能收割，農(nóng)戶們擔(dān)心天氣變化影響了收成。
　　此前，工信部新聞發(fā)言人朱宏任表示，絕不允許個(gè)別地區(qū)以完成節(jié)能減排目標(biāo)為名，采取拉閘限電影響群眾生活的行為。有專家認(rèn)為，“柴油荒”在一定程度上反映出一些地方政府為完成節(jié)能減排任務(wù)，簡(jiǎn)單粗暴地采取“一刀切”的方式，給企業(yè)生產(chǎn)帶來了負(fù)面影響。這違背了節(jié)能減排的根本宗旨，也和中央轉(zhuǎn)型升級(jí)、科學(xué)發(fā)展的導(dǎo)向相悖。
　　中國(guó)城鄉(xiāng)發(fā)展研究中心副主任鐘永生也撰文認(rèn)為，受突擊性限電制約，企業(yè)不得不采取“自備柴油發(fā)電”，此舉不僅大量消耗燃油資源，而且還會(huì)形成更大的污染。這與國(guó)家節(jié)能減排的目標(biāo)和要求背道而馳。
　　為緩解柴油荒的局面，中石化、中石油浙江分公司負(fù)責(zé)人表示，已特別向總部申請(qǐng)了配合，增加了每月的供應(yīng)量。
　　“之前，中石化每月的柴油供應(yīng)量穩(wěn)定在50萬(wàn)噸，中石油大約在13萬(wàn)噸。11月，兩家供應(yīng)量將達(dá)到85萬(wàn)噸，應(yīng)該能夠?qū)崿F(xiàn)需求平衡�！绷柙票硎�，月需求量從60多萬(wàn)噸一下子到80多萬(wàn)噸，原來的供需平衡被打破，需要一段時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)新的平衡。但由于北方已經(jīng)進(jìn)入交通運(yùn)輸?shù)�季，因此全�?guó)的供油還是可以保證。凌云表示，近期浙江柴油供應(yīng)緊張的局面，從11月份開始有望緩解。
　　但專家同時(shí)也表示，在積極做好形勢(shì)預(yù)估、采取調(diào)控措施穩(wěn)定柴油批零價(jià)格、增加柴油供給量的同時(shí)，應(yīng)將節(jié)能減排的措施真正落實(shí)到位，而不是采取簡(jiǎn)單的拉閘限電方式以實(shí)現(xiàn)減排指標(biāo)，才能從根本上緩解當(dāng)前柴油緊張的局面。