特保案實(shí)施后，第一年我國出口美國的輪胎按照35％的稅率執(zhí)行，按照原來的經(jīng)銷辦法，無論是總經(jīng)銷商還是分銷商，都將得不到利潤(rùn)。美國的TBC集團(tuán)為此采用了垂直分銷的方式，這樣美國公司不僅可以消化35％的高額關(guān)稅，而且比以前的利潤(rùn)空間更大。賽輪股份也將獲得7％左右的利潤(rùn)。
推進(jìn)行業(yè)重組
為促進(jìn)輪胎產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，政策還將支持輪胎企業(yè)集團(tuán)化發(fā)展和企業(yè)間的戰(zhàn)略重組；鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)開展國際合作，發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，參與國際產(chǎn)業(yè)分工;支持大型輪胎企業(yè)集團(tuán)與國外輪胎企業(yè)集團(tuán)聯(lián)合兼并重組國內(nèi)外輪胎生產(chǎn)企業(yè)。
此外還將提高輪胎行業(yè)準(zhǔn)入門檻，控制總量的過快增長(zhǎng)，防止輪胎工業(yè)盲目投資和低水平重復(fù)建設(shè)，全鋼胎的準(zhǔn)入門檻為單套100萬條；半鋼胎的準(zhǔn)入門檻為單套500萬條。到2015年末，輪胎的子午化率不低于90%，其中乘用車全部實(shí)現(xiàn)子午化和無內(nèi)胎化，輕卡輪胎子午化率大于75%，載重輪胎子午化率在85%以上。
業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，輪胎行業(yè)正處于一個(gè)大變革的時(shí)期，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、技術(shù)水平、原料需求等都需要改變，文件的出臺(tái)將促進(jìn)輪胎行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整。準(zhǔn)入門檻提高和鼓勵(lì)兼并重組都是為了提高行業(yè)集中度，這對(duì)于大企業(yè)比較有利，如杭州中策、玲瓏輪胎、黔輪胎、風(fēng)神股份、雙錢股份、青島雙星等。