資料圖：上海賽科90萬噸乙烯項(xiàng)目
網(wǎng)易財(cái)經(jīng)4月1日訊 一方面專家疾呼國內(nèi)煉油乙烯產(chǎn)能過剩，一方面地方煉油企業(yè)因缺油而停產(chǎn)。與此相對，雖然中字頭油企頻頻出手收購地?zé)�，但是地�(zé)捚髽I(yè)卻希望借此組團(tuán)共生。2010年的中國石油行業(yè)將迎來更加猛烈的市場變革。
乙烯“大躍進(jìn)” 產(chǎn)能將迅速增長
煉油和石化產(chǎn)能過剩的問題眼下一個例子很難說明問題。3月16日臺塑集團(tuán)總裁王文淵率領(lǐng)一眾高管訪問寧波，臺灣媒體報(bào)道稱臺塑此行最大目的在于希望重啟臺塑在寧波的千萬噸煉油和百萬噸乙烯項(xiàng)目。不過寧波當(dāng)?shù)匕l(fā)改委人士對網(wǎng)易財(cái)經(jīng)表示，當(dāng)時(shí)和到訪的臺塑高層見過面，但是還沒有收到關(guān)于重啟臺塑煉油乙烯一體化項(xiàng)目的申請。而中石化的一位高層也頗感不解，他說我們和臺塑有著很好的合作關(guān)系，但是我們在寧波已經(jīng)有鎮(zhèn)海煉化的百萬噸級的乙烯項(xiàng)目了。
一位接近此項(xiàng)目的人士對網(wǎng)易財(cái)經(jīng)表示，目前無論沿海還是內(nèi)陸，中石油中石化都在苦心布局，臺塑此時(shí)進(jìn)局已經(jīng)沒有此前的市場空間了。
早在幾年前，臺塑曾經(jīng)希望在寧波建立一個千萬噸煉油和百萬噸的乙烯項(xiàng)目，只是由于臺塑此前一直堅(jiān)持獨(dú)資方案而最后無果而終。時(shí)隔幾年，中國目前沿海內(nèi)陸的乙烯項(xiàng)目和為之配套的煉油項(xiàng)目遍地開花，中石化在武漢，九江，天津，湛江上馬乙烯等石化項(xiàng)目，中石油也在浙江臺州建設(shè)同樣項(xiàng)目。
粗略計(jì)算，到2015年就國內(nèi)新增乙烯產(chǎn)能達(dá)到至少達(dá)到800萬噸以上。
中石化經(jīng)濟(jì)研究院專家舒朝霞認(rèn)為，一般而言一噸石腦油可以裂解大約0.33噸的乙烯。而按照正常程序，一噸原油的12%用來提煉石腦油。照此計(jì)算，可預(yù)期新增的800萬噸的乙烯至少釋放出大約2億噸原油配套需求量。
中東低價(jià)乙烯將沖擊市場 煉油產(chǎn)能將現(xiàn)過剩
不過來自中東市場的低價(jià)乙烯對國內(nèi)的乙烯市場造成了不小沖擊，舒朝霞預(yù)計(jì)來自中東的乙烯成本只為國內(nèi)成本的三分之一。
中石化齊魯化工總經(jīng)理常振勇在今年兩會上就乙烯產(chǎn)能過剩殃及煉油作出過預(yù)測，他認(rèn)為目前2015年國內(nèi)乙烯裝置開工率會降至54%左右，國內(nèi)46%的乙烯產(chǎn)能（1000多萬噸/年）、數(shù)千億元資產(chǎn)閑置，并可能引發(fā)為其提供原料的配套煉油能力約1.5億噸/年無法正常生產(chǎn)。
如果因?yàn)橐蚁┐筌S進(jìn)而直接殃及為其配套的煉油產(chǎn)能過剩，那么從成品油消費(fèi)需求方來講似乎也不容樂觀。在近期召開的第15屆中國液化石油氣會議上，有專家預(yù)測，2010年我國煉油能力將達(dá)到4.3億噸/年，2015年進(jìn)一步達(dá)到5.6億噸/年。相對于新增產(chǎn)能來看，我國預(yù)計(jì)有多達(dá)7000萬噸/年的煉油能力建成投產(chǎn)，年均增速在10%左右，而這兩年的國內(nèi)油品需求增速僅為4%.需求不及供給和盲目上馬乙烯配套煉油項(xiàng)目，使得煉油產(chǎn)能過剩成為了擺在桌面亟待解決的難題。
兩大巨頭原油過剩 地?zé)拝s無油可用
雖然中石油中石化等企業(yè)今年可能出現(xiàn)市場需求不足導(dǎo)致的產(chǎn)能過剩的苗頭，將有大量原油指標(biāo)被閑置，不過相比之下山東眾多地?zé)拝s到了無油可煉的程度，二者反差之大不僅令人唏噓。
據(jù)金銀島最新數(shù)據(jù)顯示，目前山東地區(qū)的開工率僅為24%,大部分煉廠處于停產(chǎn)檢修狀態(tài)。那么山東地?zé)挒楹稳庇停?BR> 一直以來，地?zé)捚髽I(yè)加工原料的來源主要有兩方面：一是國家計(jì)劃內(nèi)的配額原油。二是由于地?zé)捚髽I(yè)沒有原油進(jìn)口資質(zhì)，只能進(jìn)口燃料油作為原料進(jìn)行生產(chǎn)。
山東石油化工協(xié)會會長劉愛英說，國家計(jì)劃內(nèi)的配額原油指標(biāo)最近幾年一直沒有增加，“2000年以后就沒有增加原油配置指標(biāo)�！倍庸と剂嫌陀钟捎谌剂隙惖脑黾邮沟玫�?zé)捚髽I(yè)虧損嚴(yán)重。此外，目前市場調(diào)油成本較高，新采購的船用180CST燃料油價(jià)格成本接近4800元/噸，也大幅提高了地?zé)挼纳a(chǎn)成本。一位地?zé)捜耸勘硎�，由于高企的油價(jià)和燃油稅等方面的原因，目前煉廠加工燃料油只能虧損。