塑料
作為法國化學巨頭Rhodia SA公司下屬的六家子公司之一的羅地亞聚酰胺（Rhodia Polyamide）計劃把上海復合工廠的產(chǎn)能擴大40％，以便在亞洲市場的競爭中保持領(lǐng)先。
在上海接受采訪時，羅地亞公司的工程塑料亞太區(qū)總監(jiān)Frank Laganier說道，通過擴能將為目前供不應(yīng)求、增長快速的市場提供支撐，特別是汽車、住房和個人護理市場。
該公司現(xiàn)正在研究上海工廠擴能的最佳時機。Laganier補充道，此次擴能將在2011年完成。
羅地亞公司在亞洲的戰(zhàn)略地位近年來不斷提升。在其工程塑料全球銷售總額中，約有40％來自亞洲。
其中，僅中國就占到亞洲尼龍6/6市場的半壁江山，而亞洲目前是僅次于美洲的世界第二大市場。據(jù)羅地亞公司預計，到2015年亞洲將成為全球最大的尼龍6/6市場，而中國在其中所占的份額將不斷擴大。
常駐上海的Laganier說：“持續(xù)在中國投資是毫無疑問的事。” 現(xiàn)在，中國對工程塑料的需求增長比總體塑料樹脂市場的增速還要快。
羅地亞聚酰胺公司在1995年首次進入中國，并于2006年在上海建成一座復合工廠，隨后在2008年又在上海新建了一座研發(fā)中心。目前，Rhodia公司在亞洲有1／3的工程塑料研發(fā)人員在上海中心供職。
羅地亞公司尤為注重在高潛力市場上的產(chǎn)品創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，比如中國市場。該公司把約1／4的研發(fā)人力投入到快速發(fā)展的新興經(jīng)濟體，2009年在這些國家發(fā)明的新專利占到1／5。其在亞洲的新產(chǎn)品銷售占比也在穩(wěn)步攀升，從2002年的15％增至2006年的27％，在2009年更進一步提升至35％。
羅地亞聚酰胺在中國國際橡塑展上全球同步推出了一系列新品—包括基于蓖麻油的尼龍6/10 Technyl eXten；用于油箱和加油管的“Fuel’In by Technyl”尼龍系列；以及用于汽車零部件的Neoline by Technyl。
該公司提到，考慮到中國市場的重要地位及其對最先進的一流技術(shù)的渴求，以最快的速度在當?shù)赝瞥鲂缕肥鞘直匾摹?BR> 植物基的Technyl eXten具備較高的性能，比如高熔點（215℃），相比尼龍12更卓越的耐化學性，高氣體阻隔性能，低吸濕性—在性能上介于尼龍6和尼龍12之間。
“Fuel’In by Technyl”在用于油箱應(yīng)用時，可減重40％，且低滲透。
基于礦物填充尼龍6/6單體材料的Neoline by Technyl專用于垂直車身板和外飾部件的線上或線內(nèi)上漆。
蓬勃發(fā)展的汽車業(yè)是羅地亞聚酰胺在華增長最快的最終市場，約占其銷售總額的一半，在2009年的增幅達到20％，盡管這一時期以出口為重的中國電氣電子行業(yè)出現(xiàn)了萎縮。在汽車領(lǐng)域，羅地亞與跨國大客戶和中國本地OEM展開了密切合作。
該公司的亞太區(qū)市場總監(jiān)黃浩波說：“從踏足中國市場的第一天起，我們就不遺余力地為中國汽車制造商的發(fā)展提供支持�！北热�，中國第一條塑料材質(zhì)的進氣歧管就是羅地亞公司協(xié)助奇瑞汽車公司開發(fā)的。
在亞洲，羅地亞聚酰胺還在韓國昂山建有一座工廠。Laganier說，印度市場的規(guī)模目前約為中國的1／10。他說，盡管從短期來看盈利風險較高，但印度是一個“不能忽略”的重要市場，而且當?shù)氐哪猃堉虚g體銷售增長迅猛。此外，快速發(fā)展的印度汽車市場也在急起直追，該國汽車產(chǎn)量已接近韓國。
Laganier還透露，Rhodia公司正在考慮在印度建廠，進一步擴大在當?shù)氐臉I(yè)務(wù)規(guī)模，因為最終印度將成為其在亞洲極為重要的市場。
在羅地亞集團2009年的銷售總額中，羅地亞聚酰胺占比37％。
在上海接受采訪時，羅地亞公司的工程塑料亞太區(qū)總監(jiān)Frank Laganier說道，通過擴能將為目前供不應(yīng)求、增長快速的市場提供支撐，特別是汽車、住房和個人護理市場。
該公司現(xiàn)正在研究上海工廠擴能的最佳時機。Laganier補充道，此次擴能將在2011年完成。
羅地亞公司在亞洲的戰(zhàn)略地位近年來不斷提升。在其工程塑料全球銷售總額中，約有40％來自亞洲。
其中，僅中國就占到亞洲尼龍6/6市場的半壁江山，而亞洲目前是僅次于美洲的世界第二大市場。據(jù)羅地亞公司預計，到2015年亞洲將成為全球最大的尼龍6/6市場，而中國在其中所占的份額將不斷擴大。
常駐上海的Laganier說：“持續(xù)在中國投資是毫無疑問的事。” 現(xiàn)在，中國對工程塑料的需求增長比總體塑料樹脂市場的增速還要快。
羅地亞聚酰胺公司在1995年首次進入中國，并于2006年在上海建成一座復合工廠，隨后在2008年又在上海新建了一座研發(fā)中心。目前，Rhodia公司在亞洲有1／3的工程塑料研發(fā)人員在上海中心供職。
羅地亞公司尤為注重在高潛力市場上的產(chǎn)品創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，比如中國市場。該公司把約1／4的研發(fā)人力投入到快速發(fā)展的新興經(jīng)濟體，2009年在這些國家發(fā)明的新專利占到1／5。其在亞洲的新產(chǎn)品銷售占比也在穩(wěn)步攀升，從2002年的15％增至2006年的27％，在2009年更進一步提升至35％。
羅地亞聚酰胺在中國國際橡塑展上全球同步推出了一系列新品—包括基于蓖麻油的尼龍6/10 Technyl eXten；用于油箱和加油管的“Fuel’In by Technyl”尼龍系列；以及用于汽車零部件的Neoline by Technyl。
該公司提到，考慮到中國市場的重要地位及其對最先進的一流技術(shù)的渴求，以最快的速度在當?shù)赝瞥鲂缕肥鞘直匾摹?BR> 植物基的Technyl eXten具備較高的性能，比如高熔點（215℃），相比尼龍12更卓越的耐化學性，高氣體阻隔性能，低吸濕性—在性能上介于尼龍6和尼龍12之間。
“Fuel’In by Technyl”在用于油箱應(yīng)用時，可減重40％，且低滲透。
基于礦物填充尼龍6/6單體材料的Neoline by Technyl專用于垂直車身板和外飾部件的線上或線內(nèi)上漆。
蓬勃發(fā)展的汽車業(yè)是羅地亞聚酰胺在華增長最快的最終市場，約占其銷售總額的一半，在2009年的增幅達到20％，盡管這一時期以出口為重的中國電氣電子行業(yè)出現(xiàn)了萎縮。在汽車領(lǐng)域，羅地亞與跨國大客戶和中國本地OEM展開了密切合作。
該公司的亞太區(qū)市場總監(jiān)黃浩波說：“從踏足中國市場的第一天起，我們就不遺余力地為中國汽車制造商的發(fā)展提供支持�！北热�，中國第一條塑料材質(zhì)的進氣歧管就是羅地亞公司協(xié)助奇瑞汽車公司開發(fā)的。
在亞洲，羅地亞聚酰胺還在韓國昂山建有一座工廠。Laganier說，印度市場的規(guī)模目前約為中國的1／10。他說，盡管從短期來看盈利風險較高，但印度是一個“不能忽略”的重要市場，而且當?shù)氐哪猃堉虚g體銷售增長迅猛。此外，快速發(fā)展的印度汽車市場也在急起直追，該國汽車產(chǎn)量已接近韓國。
Laganier還透露，Rhodia公司正在考慮在印度建廠，進一步擴大在當?shù)氐臉I(yè)務(wù)規(guī)模，因為最終印度將成為其在亞洲極為重要的市場。
在羅地亞集團2009年的銷售總額中，羅地亞聚酰胺占比37％。
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（苒兒）