復(fù)合材料
近日寶馬公司宣布它已經(jīng)購(gòu)入碳纖維廠(chǎng)商西格里碳素集團(tuán)5%的股權(quán)。碳纖維是一種先進(jìn)的輕量材料，這標(biāo)志著寶馬做出了戰(zhàn)略性的變革，因?yàn)閷汃R過(guò)去一向避免與供應(yīng)商通過(guò)財(cái)務(wù)關(guān)系捆綁在一起，同時(shí)說(shuō)明寶馬未來(lái)會(huì)加大對(duì)碳纖維的使用。由于碳纖維的高成本和復(fù)雜性，因此寶馬對(duì)它的使用還比較謹(jǐn)慎，但它未來(lái)必然會(huì)在寶馬汽車(chē)上扮演更大的角色。
那么碳纖維究竟會(huì)扮演多大的角色？寶馬在本月初的洛杉磯車(chē)展上推出了i3這款電池動(dòng)力轎車(chē)，它使用了鋁合金框架和碳纖維車(chē)身，重量只相當(dāng)于一臺(tái)普通寶馬3系轎車(chē)的80%。在全電動(dòng)模式下，i3每次充滿(mǎn)電可續(xù)航80英里，對(duì)于大多數(shù)用戶(hù)都應(yīng)該夠用了。
那么碳纖維究竟會(huì)扮演多大的角色？寶馬在本月初的洛杉磯車(chē)展上推出了i3這款電池動(dòng)力轎車(chē)，它使用了鋁合金框架和碳纖維車(chē)身，重量只相當(dāng)于一臺(tái)普通寶馬3系轎車(chē)的80%。在全電動(dòng)模式下，i3每次充滿(mǎn)電可續(xù)航80英里，對(duì)于大多數(shù)用戶(hù)都應(yīng)該夠用了。
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