技術(shù)改造、國(guó)產(chǎn)裝備等基礎(chǔ)條件的改善，為汽車(chē)用紡織品的創(chuàng)新創(chuàng)造了良好環(huán)境，使汽車(chē)用紡織品在品質(zhì)、環(huán)保、功能性、時(shí)尚性等方面加入了更加豐富的內(nèi)涵。
汽車(chē)用紡織材料的選擇和使用對(duì)汽車(chē)的美觀有著十分重要的影響。倘若按每輛汽車(chē)平均耗用15千克~20千克紡織品計(jì)算，那么僅中國(guó)每年的汽車(chē)用紡織品消費(fèi)量將達(dá)到8．3萬(wàn)～1 1萬(wàn)噸。一項(xiàng)調(diào)查也顯示，目前我國(guó)汽車(chē)內(nèi)飾紡織品銷(xiāo)量每年以15%～20%的速度遞增。然而，我國(guó)汽車(chē)用紡織品生產(chǎn)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足汽車(chē)業(yè)的需求。一些車(chē)用紡織品生產(chǎn)企業(yè)過(guò)多過(guò)小、開(kāi)發(fā)能力普遍薄弱、品種單一、質(zhì)量不高、高級(jí)轎車(chē)面料和原料仍依賴進(jìn)口……這些或許都是汽車(chē)用紡織品亟須解決的問(wèn)題。
技術(shù)創(chuàng)新切勿傷害品質(zhì)
隨著汽車(chē)工業(yè)的升溫，汽車(chē)制造商對(duì)汽車(chē)用紡織品提出了更高的要求。汽車(chē)內(nèi)飾紡織品要求外觀優(yōu)美，同時(shí)具有舒適性、功能性和裝飾性等，還要求纖維可回收再生、改進(jìn)安全性、減輕汽車(chē)用紡織品重量，使每輛汽車(chē)的紡織品重量盡量減輕以便節(jié)省燃料和有利回收。因此車(chē)用紡織品生產(chǎn)者應(yīng)加大科研和開(kāi)發(fā)投入。
一名業(yè)內(nèi)知名專(zhuān)家曾解釋?zhuān)夹g(shù)進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng)新能力是兩個(gè)不同的概念， 技術(shù)進(jìn)步可以通過(guò)引進(jìn)技術(shù)取得, 而技術(shù)創(chuàng)新的難度要大得多, 搞不好就會(huì)涉及到質(zhì)量問(wèn)題。汽車(chē)內(nèi)飾紡織品生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)加大設(shè)備及技術(shù)上的投入，從根本上提高汽車(chē)內(nèi)飾紡織品的質(zhì)量，開(kāi)發(fā)新技術(shù)，為自主生產(chǎn)高檔汽車(chē)內(nèi)飾紡織品打好基礎(chǔ)。
就技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品品質(zhì)問(wèn)題，記者有幸采訪到上海申達(dá)股份有限公司副總經(jīng)理、上海汽車(chē)地毯總廠有限公司總經(jīng)理姚明華。他談到，從企業(yè)角度來(lái)講，技術(shù)創(chuàng)新的動(dòng)力主要是市場(chǎng)需求。市場(chǎng)需求在產(chǎn)品上主要表現(xiàn)在兩方面，一方面是以產(chǎn)品的性能提升來(lái)引導(dǎo)客戶，這屬于較高層次的技術(shù)創(chuàng)新，而一般的方法是提高產(chǎn)品的質(zhì)量，比如開(kāi)發(fā)新型材料、提升產(chǎn)品加工工藝來(lái)提高產(chǎn)品的物理耐用性、耐氣候性能、抗靜電性能、聲學(xué)性能、阻燃性等。另一方面車(chē)用紡織品的市場(chǎng)需求很大程度上表現(xiàn)在降低產(chǎn)品的采購(gòu)成本。這種情況下，企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新也許有兩種途徑，首先，生產(chǎn)過(guò)程中以縮短流程、減少材料損耗、提升過(guò)程可靠性、節(jié)約能耗或?qū)で筇娲茉床p少浪費(fèi)，另外提高裝備水平如增加加工機(jī)械化程度、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率來(lái)達(dá)到這一目的，這種創(chuàng)新對(duì)質(zhì)量提升的貢獻(xiàn)有限。其次，僅以滿足產(chǎn)品相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為目的、減少材料和生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量過(guò)剩，如復(fù)合材料的表層減少，在基層中采用循環(huán)使用的材料或其他相對(duì)成本較低的材料。這樣的話表面上產(chǎn)品質(zhì)量沒(méi)有下降，符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，但是本質(zhì)上降低了產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量。
提及企業(yè)處理產(chǎn)品性能和產(chǎn)品成本之間的關(guān)系是否比較困難時(shí)，姚明華的答案是肯定的，“由于國(guó)內(nèi)車(chē)市的激烈競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品同質(zhì)化趨勢(shì)明顯，在滿足客戶需求的情況下如何降低生產(chǎn)成本是車(chē)用紡織品目前的技術(shù)創(chuàng)新主流。很多新技術(shù)的亮點(diǎn)首要表現(xiàn)為降低產(chǎn)品的成本。當(dāng)然我們也確實(shí)發(fā)現(xiàn)了很多又降低產(chǎn)品成本又提升產(chǎn)品質(zhì)量的好例子。但是投入辛勤努力的創(chuàng)新技術(shù)或花巨資從國(guó)外引進(jìn)的新技術(shù)一旦上市后，由于國(guó)內(nèi)技術(shù)保護(hù)意識(shí)和手段的缺乏，對(duì)這種創(chuàng)新技術(shù)的復(fù)制和低成本開(kāi)發(fā)就會(huì)接踵而至，產(chǎn)品質(zhì)量明顯下降，造成用戶對(duì)該技術(shù)創(chuàng)新的懷疑�！�