2011-3-9 來源:中國經(jīng)濟(jì)和信息化
關(guān)鍵詞：普利司通 雙錢集團(tuán) 米其林 貴州輪胎 橡膠工業(yè)協(xié)會
各自訴求
在原材料上漲的壓力下，今年年初，以米其林、普利司通等為代表的跨國輪胎巨頭率先上調(diào)在中國市場的輪胎售價(jià)，幅度為5%～8%。國內(nèi)輪胎企業(yè)如雙錢、三角、華南等也隨之上調(diào)內(nèi)銷輪胎價(jià)格5%～8%，出口輪胎價(jià)格也有6%左右的上漲。
雙錢集團(tuán)副總經(jīng)理章萬友說，去年雙錢已經(jīng)小步快跑地漲了9次價(jià)，總漲幅高達(dá)15%，但是輪胎的綜合成本卻上漲了近40%，還有一大半需要企業(yè)自己消化，壓力很大。
不過，同樣是提高輪胎出廠價(jià)格，國內(nèi)輪胎企業(yè)的底氣顯得有些不足。另一家輪胎企業(yè)銷售部門的吳經(jīng)理告訴記者，隨著去年下半年以來的幾次提價(jià)，下游銷售商和終端用戶的訂貨量明顯下降，公司產(chǎn)品的銷售量也跟著下滑，而國外輪胎制造業(yè)巨頭的產(chǎn)品因溢價(jià)能力和附加值高，提價(jià)卻對他們的銷量影響不大。
北京市的一位老出租車司機(jī)在提到國產(chǎn)輪胎時(shí)恍如隔世：“好多年沒用過了國產(chǎn)輪胎了，技術(shù)上還是有些差距。像某些國際大品牌的輪胎，盡管單條比其他品牌貴一百多塊錢，但我們消費(fèi)者照樣買單�！�
但這并不意味著外資輪胎企業(yè)一點(diǎn)煩惱都沒有。由于整車企業(yè)對輪胎企業(yè)的議價(jià)能力也水漲船高，以至于很多輪胎企業(yè)高管都私下抱怨，為整車企業(yè)配套的OEM市場，單胎利潤已經(jīng)被整車企業(yè)最大程度地壓縮。
鑒于此，越來越多的外資輪胎企業(yè)開始在全國各地鋪設(shè)集銷售和服務(wù)于一體的網(wǎng)點(diǎn)，轉(zhuǎn)向利潤率約是配套OEM市場2～3倍的私人替換胎市場。
普利司通則在全國直營建立“車之翼”專門店，并且在2010年年底擴(kuò)展到500家。佳通輪胎(中國)投資有限公司乘用車胎總經(jīng)理錢平泰則表示，2011年佳通輪胎在替換市場上爭取達(dá)到10%的份額目標(biāo)，并在2~3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)在全國建設(shè)1萬家轎車服務(wù)站網(wǎng)絡(luò)的目標(biāo)。
對于國內(nèi)輪胎企業(yè)而言，眼下最現(xiàn)實(shí)的無非是如何渡過難關(guān)。華南輪胎橡膠有限公司等七家公司和中國橡膠工業(yè)協(xié)會呼吁國家有關(guān)部門對天然橡膠價(jià)格嚴(yán)重扭曲的行情進(jìn)行高度關(guān)注，及時(shí)拋售儲備橡膠，平抑市場價(jià)格，避免行業(yè)遭受重創(chuàng)。
中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長范仁德表示：“目前天然膠國內(nèi)滿足率在20%左右，而需求占全球的25%以上，國儲膠應(yīng)該在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮作用。”
“盡快投放國儲膠，是平抑天然膠價(jià)格最直接有效的方法。”沈金榮介紹，去年4月份，國家投放了10萬噸國儲膠，一下就穩(wěn)定了天然膠價(jià)格。
而針對目前我國輪胎企業(yè)的長線發(fā)展問題，有業(yè)內(nèi)人士則指出，我國輪胎企業(yè)的產(chǎn)品的確存在價(jià)格低廉、產(chǎn)品技術(shù)落后、品牌價(jià)值低、易引起貿(mào)易爭端等情況，除了應(yīng)巧妙規(guī)避美國等市場，增大對中東、非洲、拉丁美洲等市場的拓展力度外，我國輪胎企業(yè)必須從要素密集型轉(zhuǎn)向技術(shù)驅(qū)動型，增強(qiáng)產(chǎn)品在國際和國內(nèi)市場的競爭力。否則，將在2012年11月1日實(shí)施的歐盟輪胎燃料效率標(biāo)簽法規(guī)，仍將使中國輪胎出口歐盟的前景蒙上陰影。