天然橡膠產(chǎn)量趕不上需求量 國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)已陸續(xù)漲價(jià) 米其林中國(guó)表示暫無(wú)調(diào)價(jià)計(jì)劃
日前，全球天然橡膠生產(chǎn)國(guó)協(xié)會(huì)（ANRPC）表示，未來(lái)幾年，天然橡膠的供應(yīng)會(huì)一直很緊張。
日本共同社昨日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，輪胎業(yè)巨頭普利司通和米其林都表示，9月起，將分別把日本的卡車(chē)和巴士輪胎出貨價(jià)格提高10%。
報(bào)道指出，輪胎漲價(jià)的原因主要是，中國(guó)等新興市場(chǎng)國(guó)家需求擴(kuò)大，而燃料和原材料價(jià)格居高不下。漲價(jià)范圍預(yù)計(jì)將進(jìn)一步擴(kuò)大。
國(guó)內(nèi)輪胎已漲價(jià) 幅度在幾十元至上百元
年初，國(guó)際輪胎市場(chǎng)就掀起過(guò)一波漲價(jià)潮，并蔓延到中國(guó)。
世界主要輪胎廠(chǎng)商幾乎都推出了漲價(jià)方案，漲價(jià)的范圍幾乎涉及所有輪胎品種，幅度大多在5%至10%。
繼去年12月1日起，提高北美卡車(chē)替換胎的價(jià)格后，今年2月1日，米其林再次提高其北美乘用車(chē)及輕卡輪胎價(jià)格。
去年12月中旬，普利司通也將在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的輪胎價(jià)格上調(diào)了4%。
德國(guó)大陸輪胎也宣布，2011年起，提高在華替換胎市場(chǎng)的商用車(chē)輪胎價(jià)格，平均漲幅為5%。
有媒體報(bào)道稱(chēng)，日前在北京小武基汽配城和十八里店汽配城調(diào)查發(fā)現(xiàn)，從上個(gè)月開(kāi)始，各大品牌輪胎經(jīng)銷(xiāo)商就已經(jīng)陸續(xù)接到廠(chǎng)商關(guān)于輪胎漲價(jià)的通知，上調(diào)幅度在幾十元至上百元不等。
“幾乎所有品牌的輪胎都漲價(jià)了！”一家銷(xiāo)售輪胎的負(fù)責(zé)人表示。今年3月份以來(lái)，正新、韓泰、錦湖、米其林、馬牌等品牌的輪胎陸續(xù)開(kāi)始漲價(jià)，幅度不一。
上午，米其林中國(guó)公司公關(guān)部負(fù)責(zé)人在接受《法制晚報(bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，今年早些時(shí)候，國(guó)內(nèi)的米其林輪胎確實(shí)已經(jīng)漲過(guò)價(jià)，現(xiàn)在公司旗下產(chǎn)品暫沒(méi)有調(diào)價(jià)的計(jì)劃。
該負(fù)責(zé)人進(jìn)一步表示，作為輪胎企業(yè)，原材料漲價(jià)肯定會(huì)產(chǎn)生成本壓力，但是公司可以通過(guò)新技術(shù)的革新、優(yōu)化生產(chǎn)流程、提高生產(chǎn)效率等多種方式來(lái)降低成本，不會(huì)因?yàn)樵牧弦粷q價(jià)，就立刻轉(zhuǎn)嫁到產(chǎn)品和消費(fèi)者身上。