復(fù)合材料
如今，航空領(lǐng)域加大了碳纖維的使用，未來飛機(jī)上60%的紡織品要使用這種輕質(zhì)材料。碳纖維力學(xué)性能優(yōu)異，但生產(chǎn)耗時(shí)。由于碳纖維成本集中，故航空領(lǐng)域可承擔(dān)，并且對(duì)他們能有經(jīng)濟(jì)效益。碳纖維的抗拉強(qiáng)度比鋼強(qiáng)10倍，重量卻是鋼的1/5，機(jī)械性能強(qiáng)。
紡織復(fù)合的材料的整合性可以更好創(chuàng)新復(fù)合物。
未來，迫切需要加大改善紡織品的技術(shù)和勞動(dòng)力成本。優(yōu)化熱塑材料和復(fù)合材料，且減少材料成本，在20歐元/公斤的基礎(chǔ)上應(yīng)下降50%。此外，為滿足市場的需求紡織科研院所和工業(yè)合作伙伴之間的協(xié)作是必要的。
紡織復(fù)合的材料的整合性可以更好創(chuàng)新復(fù)合物。
未來，迫切需要加大改善紡織品的技術(shù)和勞動(dòng)力成本。優(yōu)化熱塑材料和復(fù)合材料，且減少材料成本，在20歐元/公斤的基礎(chǔ)上應(yīng)下降50%。此外，為滿足市場的需求紡織科研院所和工業(yè)合作伙伴之間的協(xié)作是必要的。
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