甲醇的供需平衡很難建立。雖然甲醇是重要基礎(chǔ)有機化工產(chǎn)品,其下游有傳統(tǒng)產(chǎn)品甲醛、醋酸,以及新興下游產(chǎn)品甲醇制烯烴、二甲醚、甲醇汽油等,但這些需求增長緩慢,在可以預(yù)見的幾年內(nèi)不可能與現(xiàn)有龐大的甲醇產(chǎn)能相匹配。特別是被業(yè)內(nèi)寄予厚望的甲醇燃料,雖已經(jīng)進入實質(zhì)性應(yīng)用階段,有了《車用甲醇汽油(M15)》標準配套,并于去年在上海、山西和陜西進行高比例甲醇汽油推廣計劃試點,但如果結(jié)合十年前就開始推廣試點的燃料乙醇汽油的實踐來看,甲醇汽油大面積推廣的時機尚不具備。
雪上加霜的是,海外甲醇對國內(nèi)市場虎視眈眈,來自外部的沖擊力度很可能不斷加大。伊朗自從遭受歐盟等經(jīng)濟制裁后為轉(zhuǎn)移消化巨量甲醇產(chǎn)能壓力,已把銷售重心調(diào)整到亞太地區(qū),其中我國與印度為主要輸出地,占其出口量的40%以上。加之伊朗通貨膨脹嚴重,降低了進口國家的采購成本,更有利于其甲醇對外銷售。盡管國內(nèi)原料煤價格大幅下降,若拼成本與售價,也根本不是他們的對手。
內(nèi)憂外患下的甲醇,絕不能再承受繼續(xù)擴能之重了。