“京五”相當(dāng)于“歐V”嗎？
北京市第五階段車用汽油柴油標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于通常意義上的“歐V”，主要指標(biāo)符合歐V標(biāo)準(zhǔn)，硫含量采用車用燃油標(biāo)準(zhǔn)限值。
硫含量是車用燃油標(biāo)準(zhǔn)的一項標(biāo)志性環(huán)保指標(biāo)，提高車用燃油標(biāo)準(zhǔn)的主要任務(wù)是降低硫含量。這次調(diào)整硫含量指標(biāo)與歐V標(biāo)準(zhǔn)完全一致，其他指標(biāo)基本參照歐盟標(biāo)準(zhǔn)制定。在考慮到我國煉油工藝與環(huán)保要求的基礎(chǔ)上，烯烴、芳烴、蒸氣壓、密度指標(biāo)略有差異。
能“吃粗糧”嗎？
京五標(biāo)準(zhǔn)車輛出京燃油適應(yīng)性研究初步成果顯示，京五車可以吃“粗糧”，短期使用周邊省市合格油品不影響車輛。
“吃細(xì)糧”的機(jī)動車在外地并不影響使用，對車輛不會有損傷，只是排放有所提高。
油耗是否會增加？
5月31日后，以前加93號的油，那么加油引導(dǎo)員，就會引導(dǎo)市民加92號的油，依此類推。
新油品的油耗是否會增加？對此專家介紹，根據(jù)試驗，原來使用97號汽油的車輛在使用95號汽油后，油耗稍有上升，但不會太明顯。
對空氣質(zhì)量有啥作用？
研究表明，汽油車使用第五階段油品減排15%。本市500多萬輛在用車全部使用第五階段油品，氮氧化物、一氧化碳、碳?xì)浠衔餃p排效果明顯，PM2.5也會同步削減。
京五油品供應(yīng)后，市環(huán)保部門將向國務(wù)院上報，力爭在9、10月正式實施京五機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)。這一標(biāo)準(zhǔn)實施后，輕型車氮氧化物將減少25%，總體排放將減少40%。重型車氮氧化物將減排43%，對空氣質(zhì)量有很大改善。
北京“領(lǐng)跑”排放標(biāo)準(zhǔn)
1999年底：北京實施機(jī)動車國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)，而此前購買的車基本都是黃標(biāo)車
2004年7月1日：全國范圍內(nèi)開始實施國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)
2005年12月30日：北京實施機(jī)動車排放國III標(biāo)準(zhǔn)，實行“新車新標(biāo)準(zhǔn)、老車?yán)蠘?biāo)準(zhǔn)”的管理原則，未達(dá)標(biāo)新車將停止在京銷售
2006年12月1日：北京禁止在京銷售未安裝OBD(車載自動診斷系統(tǒng)，隨時監(jiān)控車尾氣超標(biāo))的新車
2007年7月1日：全國范圍內(nèi)開始實施國III排放標(biāo)準(zhǔn)
2008年3月1日：北京在全國率先實施機(jī)動車排放國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)