11月20日（星期三）下午專題論壇1：汽車輕量化與高性能纖維復(fù)合材料創(chuàng)新應(yīng)用
執(zhí)行主席：東華大學(xué)纖維材料改性國家重點(diǎn)實(shí)驗室副主任/IALTA副理事長余木火教授
地點(diǎn)：中國.上海明捷萬麗酒店二樓大宴會廳III
13:00PM 創(chuàng)新科技日/輕量化科技展覽開放
13:30PM 專題報告汽車高性能纖維復(fù)合材料部件研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)
主要議題：
碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件設(shè)計開發(fā)與低成本成型新技術(shù)
碳纖維材料技術(shù)在汽車發(fā)動機(jī)部件輕量化集成應(yīng)用
長玻璃碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料先進(jìn)成形技術(shù)
碳纖維輕量化的車身設(shè)計、車身制造關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)與及成型工藝優(yōu)化
新能源汽車輕量化與碳纖維部件研發(fā)關(guān)鍵技術(shù)
高性能復(fù)合材料在商用車、乘用車技術(shù)應(yīng)用及產(chǎn)品模塊化設(shè)計
碳纖維復(fù)合材料在驅(qū)動軸，車身底護(hù)板，車頂、車門，橫梁，油箱，懸臂梁，鋼板彈簧，減速器，變速器支架，座位架，行李箱板和方向盤等零部件創(chuàng)新應(yīng)用
高性能纖維復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃
15:30PM 茶歇/互動交流
15:45PM 汽車“瘦身革命”---汽車輕量化碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)化“瓶頸”及技術(shù)突破
【目標(biāo)針對】汽車碳纖維復(fù)合材料具有可設(shè)計性、低密度、高比強(qiáng)度、高比模量和抗沖擊性強(qiáng)、集成度高，可滿足復(fù)雜曲面設(shè)計和零部件一體化等特點(diǎn)，已成為現(xiàn)代汽車輕量化結(jié)構(gòu)零部件的重要輕質(zhì)材料。目前中國應(yīng)用現(xiàn)狀：碳纖增強(qiáng)復(fù)合材料主要在高檔車型上得到實(shí)際應(yīng)用。但大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用一直受限于高成本，因此低成本碳纖維復(fù)合材料及產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)，將是擴(kuò)大中國汽車市場應(yīng)用未來重點(diǎn)。探討：中國汽車輕量化碳纖維復(fù)合材料發(fā)展前景與應(yīng)用市場！降低碳纖維生產(chǎn)成本的關(guān)鍵技術(shù)？汽車用碳纖維復(fù)合材料規(guī)�；a(chǎn)目前存在的主要問題?如何突破制約中國碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)瓶頸？
11月20日（星期三）下午專題論壇2：汽車輕量化與聚丙烯塑料部件開發(fā)應(yīng)用
13:00PM 創(chuàng)新科技日/輕量化科技展覽開放地點(diǎn)：中國.上海明捷萬麗酒店二樓大宴會廳II
13:30PM 專題報告：車用聚丙烯改性塑料部件開發(fā)與創(chuàng)新科技應(yīng)用
主要議題：
■汽車輕量化與聚丙烯塑料部件開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)
■車用高性能聚丙烯材料關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用
■增韌改性聚丙烯（PP）注射成型技術(shù)
■車用熱塑性聚烯烴彈性體（TPO）新技術(shù)
■汽車發(fā)動機(jī)部件輕量化與玻纖增強(qiáng)尼龍技術(shù)應(yīng)用
■長玻璃纖維增強(qiáng)聚丙烯先進(jìn)成形技術(shù)
■玻纖維增強(qiáng)尼龍產(chǎn)品開發(fā)與車用零部件材料品級標(biāo)準(zhǔn)
■汽車輕量化塑料零部件開發(fā)與模具技術(shù)革新
15:30PM 茶歇/互動交流
15:45PM 專題討論;整車輕量化制造技術(shù)與改性聚丙烯技術(shù)研討會
【目標(biāo)針對】汽車輕量化發(fā)展對新車型的材料選用和安全性提出更高要求，如何優(yōu)化輕量化設(shè)計和改性PP材料技術(shù)來降低成本提高競爭力？改性PP材料的設(shè)計開發(fā)與OEM對改性材料的品級要求，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)如何適應(yīng)中國自主設(shè)計、研發(fā)汽車的發(fā)展？汽車輕量化與改性PP材料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)？
18:00PM 歡迎酒會