2013-8-12 來源:中國(guó)聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：工程塑料 市場(chǎng) 需求
研究人員表示，該材料對(duì)下壓和屈曲都非常敏感，因此利用這種材料制成的假肢在關(guān)節(jié)處將有更好的彎曲度;覆有這種材料的電氣設(shè)備和電線也可自我修復(fù)。研究團(tuán)隊(duì)的下一個(gè)目標(biāo)是使材料更透明，更具彈性，以使其適用于電子設(shè)備或顯示屏的外表面。
創(chuàng)新在不斷演變，市場(chǎng)價(jià)值也在不斷拓展。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，6月，中國(guó)塑料制品產(chǎn)量為558.8萬噸，環(huán)比增加9.23%，同比上漲4.6%。6月我國(guó)塑料制品出口75.9萬噸，環(huán)比增長(zhǎng)6.98%。1~6月中國(guó)塑料制品累計(jì)產(chǎn)量為2929.8萬噸，累計(jì)同比增長(zhǎng)8.2%，較1~5月同比增速7.5%再度上漲，為連續(xù)第4個(gè)月增長(zhǎng)。
國(guó)內(nèi)塑料的市場(chǎng)價(jià)值也仍在持續(xù)上漲。
“十二五”規(guī)劃中國(guó)家重點(diǎn)扶持的工程塑料主要指的是特種工程塑料�！疤胤N工程塑料主要應(yīng)用于國(guó)防軍工、汽車、飛機(jī)、電子信息產(chǎn)品等，目前國(guó)內(nèi)大部分特種工程塑料沒有實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，而國(guó)外如日本、美國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化四五十年了。”曹教授告訴記者，他還表示：“在產(chǎn)業(yè)鏈上，國(guó)內(nèi)特種工程塑料的技術(shù)研發(fā)主要集中在國(guó)外，主要由如拜耳、杜邦這樣的跨國(guó)企業(yè)壟斷，成型加工于國(guó)內(nèi)，銷售也是在國(guó)內(nèi)，國(guó)內(nèi)的原材料技術(shù)方面還是需要扶持�！�
而全球領(lǐng)先的高性能聚酮材料制造商威格斯近日宣布，公司欲在即將來臨的2013K展上新推PAEK（聚芳基醚酮）高性能工程塑料產(chǎn)品。
威格斯稱，先進(jìn)的工程塑料(如PAEK)不但質(zhì)量輕便、造價(jià)低廉，而且能為航天、汽車制造等要求苛刻的生產(chǎn)領(lǐng)域解決節(jié)能降耗的難題。PAEK聚合物耐高溫效果顯著，在航天等急需輕質(zhì)材料的領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。另外，高性能PAEK工程塑料還具有耐濕、抗壓、耐腐蝕性等特點(diǎn)。因此，該工程塑料常被用來取代金屬重質(zhì)材料以及一些無法在苛刻環(huán)境下發(fā)揮作用的傳統(tǒng)聚合物材料。鑒于PAEK產(chǎn)品市場(chǎng)需求不斷上漲，威格斯加大了PAEK的生產(chǎn)投資力度。
雖然特種工程塑料的國(guó)際市場(chǎng)看好，但是在國(guó)內(nèi)卻還是逃不過如其他新材料一樣的“厄運(yùn)”——技術(shù)壁壘。
“在國(guó)內(nèi)，沒有實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的一般塑料和特種工程塑料只要起到替代原材料進(jìn)口的作用，那就代表存在很大市場(chǎng)潛力。特種工程塑料看好在電子消費(fèi)品方面的領(lǐng)域拓展，還有在交通工具以及節(jié)能建筑的運(yùn)用�！辈芙淌诟嬖V記者。
金發(fā)科技改性塑料
向家電、辦公設(shè)備拓展
高分子材料中不得不提及的是在汽車領(lǐng)域的運(yùn)用——改性塑料。
我國(guó)目前是全球最大的汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，汽車輕量化、安全、環(huán)保、節(jié)能已成為汽車業(yè)轉(zhuǎn)型的必由之路。
塑料是汽車上應(yīng)用最廣泛的輕質(zhì)材料，汽車塑料化的用量已經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家汽車技術(shù)水平的標(biāo)準(zhǔn)之一。
汽車塑料化是當(dāng)今國(guó)際汽車制造業(yè)的一大發(fā)展趨勢(shì)。當(dāng)前車用市場(chǎng)需求已轉(zhuǎn)向重量更輕的運(yùn)動(dòng)型多功能車、小型貨車和其他輕型車輛，這將促使車用材料向更輕質(zhì)化發(fā)展。輕型車輛市場(chǎng)對(duì)樹脂如尼龍、聚丙烯、聚氨酯和其他工程塑料的需求量非常大，約占樹脂市場(chǎng)需求總量的30%以上；對(duì)聚乙烯醇縮丁醛的需求量約占其總需求量的85%以上。
有關(guān)研究表明，使用塑料有助于減輕汽車重量，汽車重量每減少10%，燃料經(jīng)濟(jì)性可提高5%，汽車制造商適應(yīng)塑料代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼制材料還可降低成本。
據(jù)應(yīng)用開發(fā)信息表明，用聚碳酸酯（PC）替代玻璃的環(huán)境效益包括重量、安全和設(shè)計(jì)。1千克的PC釉料可替代2.2千克的玻璃，對(duì)于15萬公里使用壽命（以美國(guó)轎車平均消費(fèi)計(jì)），可節(jié)約200~300兆焦的能力和減少14~22千克二氧化碳排放。
“環(huán)保高性能汽車用塑料在環(huán)保方面的作用主要體現(xiàn)在，一方面是替代了一部分金屬，減輕汽車重量，同時(shí)降低二氧化碳的排放；另一方面是減少車內(nèi)的揮發(fā)氣體，凈化車內(nèi)空氣。”金發(fā)科技參與汽車高性能環(huán)保聚丙烯材料關(guān)鍵技術(shù)的李永華教授告訴記者。
談及改性塑料，值得關(guān)注金發(fā)科技2013年的總投資達(dá)15.58億元80萬噸環(huán)保高性能汽車用塑料項(xiàng)目。因?yàn)樵摴惊?dú)立自主研發(fā)的“汽車用高性能環(huán)保聚丙烯材料關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲2012年國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)，該科研課題團(tuán)隊(duì)由23個(gè)人組建，其中5個(gè)博士。該項(xiàng)目的天津和廣州項(xiàng)目已經(jīng)實(shí)現(xiàn)收益489和1479萬，昆山項(xiàng)目虧損364萬。
目前，我國(guó)從事改性塑料生產(chǎn)的企業(yè)有上千家，其中規(guī)模以上改性塑料企業(yè)近百家，產(chǎn)能超過3000噸的約有70家左右。行業(yè)內(nèi)多數(shù)企業(yè)的產(chǎn)品品種單一，規(guī)模較小，行業(yè)集中度較低，絕大多數(shù)企業(yè)分布在華南、華東以及環(huán)渤海等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。
而生產(chǎn)改性塑料的跨國(guó)企業(yè)則通常是集上游原料合成、改性加工、產(chǎn)品銷售為一體的大型化工企業(yè)，如美國(guó)的杜邦公司（Dupont）、陶氏化學(xué)（DOW）、德國(guó)的巴斯夫（BASF）、拜耳公司（Bayer）、荷蘭的萊昂德巴塞爾（Lyondell Basell）、沙特阿拉伯的沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司（SABIC）、日本的旭化成（Asahi Kasei）以及韓國(guó)的三星（Samsung）、LG化學(xué)等。
從行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局來看，除部分行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)外，國(guó)內(nèi)大部分改性塑料企業(yè)還是集中在中低端產(chǎn)品領(lǐng)域。具有技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和資本實(shí)力的企業(yè)則致力于開發(fā)中、高端產(chǎn)品，通過提高產(chǎn)品的技術(shù)門檻以及為客戶提供更加全面的技術(shù)支持服務(wù)來建立自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以搶占高端客戶市場(chǎng)。“目前金發(fā)科技的汽車用塑料在國(guó)內(nèi)占據(jù)20%份額，主要優(yōu)勢(shì)是技術(shù)，通過與中山大學(xué)、華南理工大學(xué)、北京理工大學(xué)以及中科院等開發(fā)的研發(fā)平臺(tái)，以及公司獨(dú)創(chuàng)的低VOC揮發(fā)性去除技術(shù)�！崩罱淌诟嬖V記者。
“改性塑料的市場(chǎng)價(jià)值不僅在于提高汽車行業(yè)的設(shè)計(jì)水平，以后還會(huì)向家電、辦公設(shè)備如打印機(jī)、復(fù)印機(jī)、電話等領(lǐng)域拓展。材料的趨勢(shì)是環(huán)保為主，實(shí)現(xiàn)高性能化�！碑�(dāng)談及改性塑料的發(fā)展方向時(shí)，李教授如是說。