汽車零部件供應(yīng)商Meteor密封件有限責(zé)任公司（Meteor Sealing Systems L.L.C.）依靠強(qiáng)大的高端特色產(chǎn)品，以及精益生產(chǎn)和更加多樣化，繼續(xù)保持其競(jìng)爭(zhēng)性市場(chǎng)成功者的地位。
今年該公司舉行了成立十周年慶典。在相對(duì)較短的時(shí)間內(nèi)，Meteor密封件有限責(zé)任公司已經(jīng)開發(fā)出多種橡塑密封件產(chǎn)品，而且成功地與一些世界知名汽車品牌和型號(hào)配套，如奔馳M系列、寶馬Z3系列、雪佛蘭Camaro和克爾維特C6 。
這家公司的總部設(shè)在俄亥俄州Dover�？偨�(jīng)理Chris Sprague說：“我們已經(jīng)建立了良好的高端業(yè)務(wù) 。我們?cè)谏a(chǎn)最高品質(zhì)的密封件。我們的產(chǎn)品不但保證汽車正常工作，而且在設(shè)計(jì)上考慮到美學(xué)元素，外觀更漂亮”。
“很多人不重視密封件，甚至直到跑冒滴漏才引起注意，我們不希望看到這種情況出現(xiàn)�！�
據(jù)斯普拉格（Sprague）先生介紹，Meteor密封件有限責(zé)任公司的產(chǎn)品已通過各項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，這就是為什么汽車制造商都愿意來該公司訂貨的原因。
“他們欣賞我們所做的一切，他們希望自己出產(chǎn)的汽車完美無缺”，他說。 “有時(shí)候，我們給予他們的超出了他們真正支付的，當(dāng)然在大多數(shù)情況下是等值的。作為汽車制造商，誰也不愿意在J.D. Power報(bào)告中有風(fēng)噪聲或漏水的記載”。
活到老，學(xué)到老
總部設(shè)在德國(guó)Bockenem的Meteor有限公司（ Meteor Gummiwerke K.H. Badje GmbH & Co. K.G.）于1998年聯(lián)合總部設(shè)在美國(guó)俄亥俄州費(fèi)城的勞倫國(guó)際公司（Lauren International Inc.）組建了一家面向美國(guó)汽車密封件產(chǎn)品市場(chǎng)的銷售公司ùù總部設(shè)在Dover的Lauren-Meteor 國(guó)際公司（ Lauren-Meteor International）。隨后這家公司于1997年與總部位于俄亥俄州劍橋的LMI定制混煉膠有限責(zé)任公司（LMI Custom Mixing L.L.C.）合資建廠，這就是Meteor密封件有限責(zé)任公司的前身。
Lauren-Meteor 國(guó)際公司的第一個(gè)項(xiàng)目是開發(fā)配套奔馳M系列運(yùn)動(dòng)型多用途車的密封件，斯普拉格先生說。產(chǎn)品成功地打入了在阿拉巴馬州Tuscaloosa汽車制造廠生產(chǎn)的奔馳M系列，這對(duì)企業(yè)開發(fā)供應(yīng)美國(guó)產(chǎn)汽車的密封件產(chǎn)品起到很大的推動(dòng)作用。
在2001年，Meteor有限公司控制了該公司100%的股權(quán)，并將該公司更名為Meteor密封件有限責(zé)任公司。LMI定制混煉膠有限責(zé)任公司仍然存在，還是一家合資企業(yè)。
在開發(fā)成功奔馳M系列密封件產(chǎn)品之后，接著其他產(chǎn)品也源源不斷地開發(fā)成功，其中包括供寶馬Z3 敞篷車系列配套的密封件，斯普拉格先生說。在第一個(gè)五年，公司所有新產(chǎn)品就實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)，現(xiàn)在該公司開始尋求更加快速的發(fā)展。
斯普拉格先生說：“我們的工程技術(shù)人員認(rèn)為，我們?nèi)諒?fù)一日生產(chǎn)同樣的產(chǎn)品，并已經(jīng)建立起現(xiàn)代化的流水生產(chǎn)線，但我們還需要對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化。 我們的母公司非常支持我們，精益生產(chǎn)是我們要做的。我們覺得，我們能夠做好”。
從2003到2004年，Meteor密封件有限責(zé)任公司開始實(shí)施精益生產(chǎn)和單件流（lean manufacturing and one-piece flow），他說。該公司首先做到將單元生產(chǎn)納入奔馳M系列車頂縫隙密封件生產(chǎn)中，隨后推廣到克爾維特C6和克萊斯勒Sebring等車型配套的密封件的生產(chǎn)。
Meteor密封件有限責(zé)任公司實(shí)行每星期5天三班倒工作制。自從開展精益生產(chǎn)之后，經(jīng)營(yíng)更加靈活，一個(gè)星期內(nèi)可完成兩到三個(gè)不同的產(chǎn)品的生產(chǎn)，斯普拉格先生說。雖然勞動(dòng)用工人數(shù)有所減少，但根據(jù)客戶需求組織生產(chǎn)卻更有保障。
這位企業(yè)高管說，“我們必須管理好自己的企業(yè)。遇到有閑置機(jī)臺(tái)，我們將調(diào)整生產(chǎn)組合，保證三班倒生產(chǎn)效率盡可能高，不要有停工待料的機(jī)臺(tái)和人員，否則就應(yīng)當(dāng)每星期減少一個(gè)班次�！�
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