2009-12-29 來(lái)源:中國(guó)客車網(wǎng)
關(guān)鍵詞：“YES”電泳標(biāo)準(zhǔn) 宇通客車 可持續(xù)發(fā)展
隨著全球進(jìn)入哥本哈根時(shí)間，控制溫室氣體排放這一議題再次被推到了風(fēng)口浪尖，綠色可持續(xù)發(fā)展再次成為世界關(guān)注的熱點(diǎn)。耐用意味著能節(jié)約資源，而關(guān)于客車防腐防銹、耐用美觀的標(biāo)準(zhǔn)，日前也有了全新的突破。
宇通客車整車電泳車間
近日，宇通客車創(chuàng)立了客車行業(yè)首個(gè)、世界頂級(jí)水準(zhǔn)的“YES”電泳標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)束了客車行業(yè)無(wú)電泳標(biāo)準(zhǔn)的尷尬，帶給消費(fèi)者更多保障和安心。據(jù)悉，其比同行業(yè)新增4道電泳工序，客車防腐性能顯著提高，由此中國(guó)客車的涂裝工藝已全面趕超國(guó)際先進(jìn)水平。
宇通創(chuàng)立YES頂級(jí)電泳標(biāo)準(zhǔn)，16道工序+5層防護(hù)“駐顏有術(shù)”
全球氣候的日趨惡劣、不穩(wěn)定，給客車行業(yè)的產(chǎn)品防腐性能也提出了新的挑戰(zhàn)。據(jù)了解，在乘用車、部分輕型商用車領(lǐng)域必須應(yīng)用并已基本普及的陰極電泳涂裝生產(chǎn)線，在國(guó)內(nèi)大型客車上卻應(yīng)用較少，多數(shù)大型客車還在沿用傳統(tǒng)的噴漆涂裝工藝。據(jù)專家介紹，采用車身脫脂、磷化等前處理工藝雖然有助于提高客車的防腐性能，但不能從根本上改變國(guó)產(chǎn)大型客車防腐性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于轎車、輕型車的現(xiàn)狀，一般3年左右局部位置就會(huì)產(chǎn)生銹蝕的現(xiàn)象。
為切實(shí)解決這一難題，2009年4月，宇通客車斥資4億元，引進(jìn)了世界著名涂裝設(shè)備制造商德國(guó)杜爾公司(DURR)的全自動(dòng)生產(chǎn)線，建成了全球工藝、設(shè)備最先進(jìn)、生產(chǎn)規(guī)模最大的大客車陰極電泳涂裝生產(chǎn)線。德國(guó)杜爾公司有著豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，為全球多家知名企業(yè)提供服務(wù)，如德國(guó)寶馬、上海通用、上海大眾……該生產(chǎn)線采用全自動(dòng)化生產(chǎn)方式，具備每天130臺(tái)整車的生產(chǎn)能力，目前宇通所有客車均通過(guò)該生產(chǎn)線進(jìn)行涂裝，使產(chǎn)品的使用壽命、防腐防銹性能得到了全面提升和質(zhì)的飛躍，耐用度和美觀度也有明顯的提高。