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    要為客戶不斷創(chuàng)造更大的價(jià)值，帶給客戶最好的客車是根本，而持續(xù)加大科研創(chuàng)新投入則是不斷造好車的保障，是其“價(jià)值創(chuàng)造”的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。宇通的技術(shù)創(chuàng)新之路，是企業(yè)不吝投入用于技術(shù)提升的“滾雪球效應(yīng)下”，成長(zhǎng)速度也與日俱增的發(fā)展之路，也在一定意義上也代表了中國(guó)汽車自主品牌的奮進(jìn)之路。
    2000年，建成客車行業(yè)首家博士后科研工作站；2004年，“多年來致力于技術(shù)創(chuàng)新，在為企業(yè)贏得不斷增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)利益的同時(shí)，促進(jìn)了行業(yè)技術(shù)的快速提升，同時(shí)也具備了引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的實(shí)力”，宇通客車技術(shù)中心被國(guó)家四部委認(rèn)定為國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心；2008年，宇通被科技部、國(guó)資委、全國(guó)總工會(huì)三部委認(rèn)定為行業(yè)唯一的“創(chuàng)新型企業(yè)”。隨后，全球唯一專注于客車試驗(yàn)研究的機(jī)構(gòu)——宇通客車試驗(yàn)中心建成投入使用，一期工程就耗資2億左右。加之耗資4億的大客車陰極電泳涂裝生產(chǎn)線，這對(duì)銷售利潤(rùn)本就微薄的客車企業(yè)而言，是一筆筆難以想象的投入，也是很多客車企業(yè)一時(shí)難以承擔(dān)的。
    在行業(yè)立標(biāo)桿，帶動(dòng)的是整個(gè)行業(yè)工藝和技術(shù)的提升。這一點(diǎn)，受益的不僅是宇通一個(gè)企業(yè)，而是整個(gè)行業(yè)。
    無獨(dú)有偶，近期，經(jīng)過半年精心準(zhǔn)備的宇通底盤車間輪胎充氮?dú)庠O(shè)備順利投入使用，這也是行業(yè)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)輪胎充氮工藝的客車企業(yè)。使用輪胎充氮工藝后，可有效提高用戶行車安全、提高輪胎行駛穩(wěn)定性、保證駕駛舒適、延長(zhǎng)輪胎使用壽命，為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值。
    誰也不能否認(rèn)中國(guó)是全球第一客車制造大國(guó)，但中國(guó)客車貿(mào)易額在全球客車貿(mào)易額中的微小分量告訴我們：中國(guó)還難言客車強(qiáng)國(guó)。從客車大國(guó)到客車強(qiáng)國(guó)，雖只有一字之差，然而卻需要中國(guó)客車企業(yè)十年如一日，貢獻(xiàn)智慧和努力。宇通日前率先創(chuàng)立客車行業(yè)首個(gè)電泳國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，為行業(yè)樹立自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、國(guó)際化、大規(guī)模的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)桿，無疑會(huì)推動(dòng)行業(yè)加速技術(shù)創(chuàng)新、改進(jìn)生產(chǎn)工藝，創(chuàng)造更加滿足市場(chǎng)的客車產(chǎn)品，驅(qū)動(dòng)中國(guó)客車行業(yè)的有效競(jìng)爭(zhēng)力。