2010-11-22 來源:中國聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：滌綸工業(yè)絲 規(guī)模化 集團化 差別化
近年來，中國非織造布和產(chǎn)業(yè)用紡織品行業(yè)發(fā)展迅猛，這也帶動了上游化纖行業(yè)尤其是滌綸工業(yè)絲行業(yè)的發(fā)展。經(jīng)歷了2008年的金融危機后，進入后危機時代的滌綸工業(yè)行業(yè)絲如何破繭重生成為眾多業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的熱門話題，記者在與業(yè)界人士的交流中，聽到了不少真知灼見。
經(jīng)歷四大階段產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展
回顧我國滌綸工業(yè)絲發(fā)展歷史，浙江海利得新材料股份有限公司董事長高利民認(rèn)為大體可分為四個階段：1984年至1990年為起步階段；1991年至2000年為發(fā)展階段；2001年至2007年為高速擴容和調(diào)整階段；而從2008年至今為戰(zhàn)略發(fā)展期。
2002年，國內(nèi)滌綸工業(yè)絲產(chǎn)能只有4萬~5萬噸，經(jīng)過2005年的產(chǎn)能急速擴張后，到當(dāng)年年底國內(nèi)滌綸工業(yè)絲總產(chǎn)能超過了38萬噸。進入2007年，我國滌綸工業(yè)長絲生產(chǎn)企業(yè)超過46家，總產(chǎn)能達46.78萬噸，比2006年的41.06萬噸增長12.2%。行業(yè)前10名企業(yè)合計產(chǎn)能為30.46萬噸，約占總產(chǎn)能的65%以上，行業(yè)集中度較高。到2010年6月，我國大陸滌綸工業(yè)絲的產(chǎn)能已經(jīng)達到106.51萬噸，約占世界滌綸工業(yè)絲總產(chǎn)能的50%。目前國內(nèi)擬建、在建滌綸工業(yè)絲產(chǎn)能為56萬噸，其中江蘇恒力集團為30萬噸，浙江古纖道為10萬噸，浙江海利得和浙江尤夫均為5萬噸，無錫太極為6萬噸。
談及滌綸工業(yè)絲發(fā)展現(xiàn)狀和原因，高利民認(rèn)為首先主要與下游龐大的需求帶動直接相關(guān)。他分析指出，受世界經(jīng)濟危機的影響和產(chǎn)能增加、產(chǎn)品利潤空間急劇下降的雙重擠壓，滌綸工業(yè)絲市場恢復(fù)緩慢。
其次，高利民指出，車用纖維的需求隨著中國汽車的發(fā)展激增。2009年中國汽車產(chǎn)量達1379萬輛，中國境內(nèi)的滌綸安全帶織造主流公司和新建公司都有擴產(chǎn)的計劃。預(yù)計2010~2011年每年產(chǎn)能會增長30%。
此外，滌綸輪胎簾子布的需求也有增加，2009年的需求為11.4萬噸，2010年需求為13.8萬噸，2011年需求為16.83萬噸。年內(nèi)會有2萬~3萬噸產(chǎn)能建成，明年還會有2萬噸的產(chǎn)能增加。另外，高利民認(rèn)為汽車安全氣囊用絲也會有較大的市場需求。預(yù)計2011年會有1.5萬噸需求。
“�！敝胁亍皺C” 工業(yè)絲行業(yè)直面挑戰(zhàn)
2008年一場突如其來的金融風(fēng)暴席卷全球，對以出口為重要銷售渠道的滌綸工業(yè)絲行業(yè)無疑造成了一定的影響。進入2009年，國內(nèi)滌綸工業(yè)絲上游原料價格也在震蕩上行之中，滌綸工業(yè)絲成本短期內(nèi)出現(xiàn)了上升態(tài)勢，上游原料行情將指導(dǎo)著滌綸工業(yè)絲市場行情走勢。
高利民表示，隨著全球經(jīng)濟的逐漸復(fù)蘇，滌綸工業(yè)絲生產(chǎn)和銷售形勢都有較大好轉(zhuǎn)。一方面，需求依舊強勁，車用纖維市場成為亮點。其次，滌綸工業(yè)絲的應(yīng)用也在逐步擴展。正是由于其廣泛的適用性和旺盛的市場需求，帶動了行業(yè)整體向前邁進。
此外，車用工業(yè)絲制品隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，現(xiàn)已成為滌綸工業(yè)絲產(chǎn)業(yè)的重點消費領(lǐng)域。其中輪胎滌綸簾子布需求逐漸增加，為滿足市場需求，今后幾年還會有新產(chǎn)能增加。另外，汽車安全氣囊用絲和滌綸汽車安全帶織造市場空間也很廣闊，相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)也準(zhǔn)備增加產(chǎn)能。