美國海軍“米利厄斯(Milius)”號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦已經(jīng)在近戰(zhàn)武器系統(tǒng)、兩聯(lián)裝50倍口徑火炮基座以及Mk32水面艦船魚雷管上安裝了遮蓋布(Envelopcovers)，以保護(hù)它們應(yīng)對鹽分、海水和浪花的威脅，這些東西會引起戰(zhàn)艦上層裝備的長期腐蝕。
腐蝕沒有假期
根據(jù)政府審計局的報告，腐蝕控制費(fèi)用是美國軍隊內(nèi)部最大的一項(xiàng)可控制的維護(hù)費(fèi)用。
•艦船腐蝕不僅使海軍每年耗費(fèi)數(shù)十億美，而且減少了艦船的服役壽命；
•艦船液艙（tank）和空艙（void）的維護(hù)和管理對保持艦體壽命是非常必要的；
•海軍使用單覆蓋高固態(tài)涂料，可以減少噴涂作業(yè)時間，延長金屬壽命。
對海軍打造313艘艦的艦隊滿足國家安全需求的計劃來說，造船只是解決辦法的一部分。對現(xiàn)役艦船進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S護(hù)也非常關(guān)鍵，可以使這些艦船在服役壽命之內(nèi)甚至之外都能保持良好的狀態(tài)。預(yù)防和控制腐蝕以及海水對艦體的破壞早在木質(zhì)艦船的時代就已經(jīng)是海軍管理艦隊整個壽命周期中最受關(guān)注的問題。
詹姆斯•P•麥克馬納蒙（JamesP.McManamon）少將是華盛頓海軍海上系統(tǒng)司令部負(fù)責(zé)水面戰(zhàn)的副司令，他告訴《海上力量》：一支艦隊的平均壽命為16.8年。
麥克馬納蒙少將說：“2020年的時候，美國海軍313艘艦船組成的艦隊，75%都是今天的現(xiàn)役艦船。如果我們不對現(xiàn)有的艦隊進(jìn)行現(xiàn)代化改裝和維護(hù)，我們永遠(yuǎn)無法實(shí)現(xiàn)313艘艦船艦隊的目標(biāo)。在預(yù)算壓力和建造新艦的時限的雙重限制下，我們采購新艦的數(shù)量是不可能夠的�！�
邁克•威甘德（MikeWiegand）上校是位于圣迭戈的美國太平洋艦隊海軍水面部隊（NavalSurfaceForce,U.S.PacificFleet）負(fù)責(zé)維護(hù)和工程的參謀長助理。他說：“如果談到讓我們的艦船在整個服役周期內(nèi)保持良好狀態(tài)的話，那么腐蝕的控制和預(yù)防將是優(yōu)先度最高的問題。我們艦船執(zhí)勤的水下環(huán)境都非常差。將腐蝕控制在一定水平需要堅持不懈，甚至嚴(yán)苛的努力�！�
麥克馬納蒙指出，由于多種原因，美國海軍艦船老化的速度正在加快。這些原因包括：艦隊較快的執(zhí)勤節(jié)奏；任務(wù)安排不科學(xué)；缺乏全面的矯正性維護(hù)；一些維護(hù)團(tuán)隊在進(jìn)行艦體篩查時執(zhí)行不力等。
他指出，只要艦船存在，腐蝕就不會消失。但是在一些地方，即使一艘艦船存在艦體結(jié)構(gòu)惡化的累積性影響，也不大會被海軍人員所察覺。
根據(jù)政府審計局的報告，腐蝕控制費(fèi)用是美國軍隊內(nèi)部最大的一項(xiàng)可控制的維護(hù)費(fèi)用。根據(jù)2005年LMI政府咨詢（LMIGovernmentConsulting）的一項(xiàng)研究結(jié)果，腐蝕費(fèi)用已經(jīng)占到了海軍艦船維護(hù)支出的25%，每年約為24.4億美元。以2004年數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，LMI推斷出了2006年和2007年的數(shù)據(jù)，指出到2006年的時候，腐蝕費(fèi)用將上漲到38億美元每年，到2007年，這個數(shù)字預(yù)計將下降到32億美元。
麥克馬納蒙指出，腐蝕費(fèi)用增加到38億美元主要原因包括維護(hù)勞工費(fèi)用的上漲以及用于商用基地維修（commercialdepotmaintenance）的費(fèi)用上漲。
他進(jìn)一步指出：2007年腐蝕費(fèi)用的下降主要原因在于，16艘艦船退役帶來的勞工費(fèi)用的下降，雖然商用基地維修和建制內(nèi)野戰(zhàn)維修的費(fèi)用上漲帶來腐蝕費(fèi)用的適度上漲，但是總體費(fèi)用是減少了。
麥克馬納蒙指出，到目前為止，還沒有艦船因?yàn)楦g的原因而取消任務(wù)的。
然而，根據(jù)海軍海上系統(tǒng)司令部發(fā)言人凱蒂•羅伯茨（KatieRoberts）的說法，過去兩年中，美國海軍三艘艦船：“佩里”級導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦“克拉格林（Klakring）”號和“哈維斯（Hawes）”號以及兩棲攻擊艦“拿騷（Nassau）”號由于腐蝕問題，而被海軍海上系統(tǒng)司令部施加了諸多行動的限制，如在特定的海況下限制航速。
麥克馬納蒙指出，因?yàn)楦g造成的艦體變薄的情況在一些護(hù)衛(wèi)艦上已經(jīng)成為了嚴(yán)重的問題。海軍正在研究在接下來五年中每年讓3到4艘“佩里”級導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦退役。他還透露，目前有一項(xiàng)研究，列出了護(hù)衛(wèi)艦上需要注意的18個區(qū)域，并開發(fā)了新的預(yù)防性維護(hù)系統(tǒng)（PMSPreventativeMaintenanceSystem）卡片來保護(hù)那些易受腐蝕的區(qū)域。
通過綜合運(yùn)用計劃、程序和技術(shù)，海軍正積極對腐蝕宣戰(zhàn)。
威甘德說：“從長期來看，我們?nèi)匀恍枰�，更好地理解我們的水面艦船維護(hù)需求，并拿出更好的技術(shù)方案。”“新的水面艦船服役周期管理部（SSLCMASurfaceShipLifeCycleManagementActivity）的成立就是為了實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)。為了使艦船能夠以妥善狀態(tài)服完壽命年限，我們需要識別不同時期需要滿足的維護(hù)需求，以確保艦船在其整個設(shè)計服役壽命周期內(nèi)都能表現(xiàn)良好�！�
他說：“而后我們需要的是通過預(yù)算程序獲得足夠的經(jīng)費(fèi)。這可以說是我們在維護(hù)上面臨著最長期的挑戰(zhàn)。美國海軍大量的艦船都已經(jīng)達(dá)到了服役壽命的中期。從短期來看，我們面對的挑戰(zhàn)是，如何在預(yù)算常常不足的情況下，保持艦船的良好戰(zhàn)備狀態(tài)，隨時準(zhǔn)備好執(zhí)行各種任務(wù)�！�
水面艦船服役周期管理部成立于2009年5月，成立之初這個部門只有20名工作人員，現(xiàn)在隨著機(jī)構(gòu)的擴(kuò)展，工作人員已經(jīng)達(dá)到了58人。
威甘德說：“海軍海上系統(tǒng)司令部已經(jīng)成立了腐蝕控制指導(dǎo)小組（CorrosionControlAssistanceTeams），該小組的任務(wù)是利用技術(shù)專長和特種裝備幫助艦船應(yīng)對腐蝕�！�
兩年之前，海軍海上系統(tǒng)司令部啟動了一項(xiàng)計劃，與美國船舶局（ABSAmericanBureauofShipping）聯(lián)合對艦船的結(jié)構(gòu)和腐蝕狀況進(jìn)行調(diào)查。麥克馬納蒙指出，這些調(diào)查大部分集中于艙底、液艙（如燃油艙和海水壓艙物）和空艙（沒有任何目的僅僅是艦體的一部分結(jié)構(gòu)而已）。這些調(diào)查研究了像鋼鐵變薄之類的腐蝕現(xiàn)象的原因。根據(jù)計劃，目前完成調(diào)查的有4艘艦船，還有10艘艦船正在調(diào)查當(dāng)中，預(yù)計于2010年完成。
麥克馬納蒙說：“我們進(jìn)行調(diào)查的目標(biāo)在于，告訴海軍作戰(zhàn)部長，原先設(shè)計為30年服役壽命的艦船是否能夠真正服役30年，是否會因?yàn)榫S護(hù)和運(yùn)作困難，而造成這樣的局面：艦船上的設(shè)備還可以服役14年，而這艘艦船只有6年的壽命而已了�！�
威甘德說：“過去3年中，美國海軍已經(jīng)建立了一個龐大的液艙和空艙數(shù)據(jù)庫，及時記錄液艙結(jié)構(gòu)和腐蝕的情況，這個數(shù)據(jù)庫將用于未來的維護(hù)計劃�！�
麥克馬納蒙少將說：“美國船舶局調(diào)查出的數(shù)據(jù)正在陸續(xù)交到我們手中，我們所有的工程級維護(hù)計劃，以及預(yù)防性維護(hù)系統(tǒng)的所有數(shù)據(jù)，都使得我們的水面艦船服役壽命周期管理工作更上一層樓�！�
液艙和空艙的檢查計劃最初只涉及到弗吉尼亞州諾�？撕＼娀氐暮娇漳概灪推渌恍┡灤呛髞頂U(kuò)展美國東西海岸的多種艦船。成為美國海軍水面艦船總體服役壽命周期管理的一個組成部分。
麥克馬納蒙說：“我們看到，第一艘艦船在恰當(dāng)?shù)臅r間進(jìn)行了恰當(dāng)?shù)木S護(hù)之后，省去了27.1萬美元的費(fèi)用，維護(hù)的成本效益是很高的�！�
他指出，對艦船的反腐蝕工作進(jìn)行緊密的跟蹤掌握，如經(jīng)常進(jìn)行液艙和空艙檢查，對艦船服役壽命周期管理非常重要。如果不能及時掌握艦船液艙和空艙的狀況，原來可以很容易處理的問題也可能會變得麻煩起來。美國海軍現(xiàn)正利用一個軟件項(xiàng)目來跟蹤每艘艦的艦體狀況，根據(jù)艦船舷號編列液艙狀況數(shù)據(jù)庫，以及時進(jìn)行維修和保養(yǎng)。
麥克馬納蒙少將說：“我正尋求將這個計劃整合為一個一級的維護(hù)計劃。只有通過這樣的方式，我們才能讓現(xiàn)役艦船很好地服役下去。另一方面，我也需要滿足系統(tǒng)生產(chǎn)的需求。如果我可以做到這兩點(diǎn)，我就可以將腐蝕產(chǎn)生的費(fèi)用保持在較低的水平上。”
海軍海上系統(tǒng)司令部已經(jīng)為船塢登陸艦制定了一份《腐蝕控制液艙和空艙預(yù)防防護(hù)計劃（CorrosionControlTankandVoidPreservationFieldingPlan）》，且已落實(shí)，在接下來7個月中，該計劃將擴(kuò)展到海軍整個水面艦隊。
威甘德透露，美國海軍正在進(jìn)行高固態(tài)涂料（high-solidpaints）和單覆蓋涂料（single-coatpaints）技術(shù)的試驗(yàn)。
他說：“噴涂在腐蝕控制措施中是最費(fèi)錢的一項(xiàng)。”