涂料與油墨
兩年前，海軍海上系統(tǒng)司令部成立了一家噴涂卓越中心（PaintingCenterofExcellence），集中了來自各個(gè)地方海軍實(shí)驗(yàn)室的專家，發(fā)展新的涂料和防滑措施。
麥克馬納蒙指出，海軍海上系統(tǒng)司令部最新的噴涂標(biāo)準(zhǔn)要求使用單覆蓋、高固態(tài)環(huán)氧涂料噴涂壓載艙、空艙和錨鏈艙。他還特別指出，使用這種新型涂料之后，費(fèi)用可以減少20%到30%，而且支持艦船以較好狀態(tài)服役20年。
麥克馬納蒙指出，通常為了維修金屬方便，艦船液艙都會(huì)使用比較廉價(jià)的三層覆蓋的涂料。等涂料干了以后，工人會(huì)檢查厚度，確保涂料沒有融化，確保沒有漏掉的空白區(qū)域。
他說：“單覆蓋高固態(tài)涂料是一種非常特殊的物質(zhì)。這種材料更薄，但是強(qiáng)度更大，所以我們在噴涂的時(shí)候，只需要單層覆蓋，噴涂一次，并只需要進(jìn)行一次噴涂質(zhì)量檢查。”
他說：“使用這種涂料的問題在于，工人在操作過程中必須非常小心。因?yàn)檫@種涂料干得太快，工人不可能再檢查未覆蓋區(qū)域并反復(fù)噴涂。從某種意義上來說，它是只需噴涂一次的涂料�！�
他說：“在海軍推廣使用這種涂料進(jìn)行噴涂還是有很多困難的。因?yàn)檫@是一種較為昂貴的涂料。這就涉及到一個(gè)如何投資的問題。你可以選擇較為便宜的涂料，但是只能保證5年的質(zhì)量時(shí)間，5年之后你又要進(jìn)行噴涂；你也可以選擇較昂貴的涂料，擁有15年的質(zhì)量時(shí)間。但是我們每個(gè)人都會(huì)愿意為未來15年的承諾支付額外的費(fèi)用嗎？做出這項(xiàng)決定是一個(gè)挑戰(zhàn)。因?yàn)檫@是一項(xiàng)非常好的新技術(shù)，悠關(guān)海軍艦船的服役壽命，所以我們最終批準(zhǔn)了這項(xiàng)投資，并將其運(yùn)用到了我們的維修行動(dòng)中�！�
美國海軍“邦克山”號(hào)巡洋艦、“日耳曼城（Germantown）”號(hào)及“岡斯頓霍爾（GunstonHall）”號(hào)兩棲船塢登陸艦在進(jìn)行現(xiàn)代化改裝和維修期間就曾經(jīng)使用過單覆蓋涂料。
麥克馬納蒙說：“‘岡斯頓霍爾’號(hào)兩棲船塢登陸艦”在維修期間，由于使用新型涂料，位于干船塢中進(jìn)行噴涂的時(shí)間減少了三周。這種效率提高的效果是難以令人置信的。要使用新型涂料，噴涂工人可能需要稍微不同的訓(xùn)練，但是一旦他們掌握了噴涂技能，他們就會(huì)有非常好的表現(xiàn)。”
單覆蓋涂料已經(jīng)應(yīng)用到了“自由”號(hào)瀕海戰(zhàn)斗艦、“吉拉德•R•福特”號(hào)航空母艦、“圣安東尼奧”級“紐約”號(hào)兩棲船塢運(yùn)輸艦的壓載艙和燃油艙中。在“紐約”號(hào)上，這種涂料還噴涂到了井甲板上。噴涂中心也在研究為水艙和污物艙噴涂單覆蓋高固態(tài)涂料的可行性。
除了單覆蓋高固態(tài)涂料外，一種新的玻璃纖維用涂層正在運(yùn)用到“吉拉德•R•福特”號(hào)航空母艦的推進(jìn)軸上。這種新的涂層有望可以實(shí)現(xiàn)15年的壽命，而原來型號(hào)涂層的壽命在7到10年之間，這已經(jīng)是非常大的一次飛躍。
“吉拉德•R•福特”號(hào)航空母艦運(yùn)用的創(chuàng)新還包括在甲板上裝配電子裝備的箱子上使用復(fù)合材料。這些復(fù)合材料做的箱子是與不銹鋼設(shè)備一起安裝的。麥克馬納蒙說：“這可以有效解決甲板上電子設(shè)備箱的腐蝕問題，保證艦船的服役壽命。”
在應(yīng)對艦船腐蝕上，美國海軍還采用多項(xiàng)措施。如在讓一艘艦船進(jìn)入船塢，確定艦體厚度和腐蝕區(qū)域之前，使用無人水下成像裝置進(jìn)行檢查；利用電荷覆蓋水密門來改善腐蝕控制；在艦船上層裝備上配置反腐蝕覆蓋布來減少腐蝕等。
注：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載內(nèi)容均注明出處，轉(zhuǎn)載是出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。
（藍(lán)劍）