6月8日調(diào)價窗口又將打開，這個時候京五標準汽油的上市是不是和價格調(diào)整有關系？
裴德強：一個新標準的上臺，可能在價格下行時施行，作為普通消費者，我們可能更容易接受一些，因為畢竟是產(chǎn)品價格在下降�，F(xiàn)在根據(jù)國家的要求，包括北京市的一些要求，在5月31日到7月31日這兩個月之間是屬于京五標準的試用期，這個試用期恰好趕上6月8日三地原油變化率低于4%的調(diào)價窗口。這次調(diào)價仍然是按照京四的標準調(diào)，也就是說，新調(diào)價是按照京四標準調(diào)，使用的是京五標準的油，價格沒有明顯的差異。
我們在執(zhí)行之后進入正式周期，在正式周期之中，如果沒有遇到調(diào)價窗口大幅度打開，它的油換成京五的油之后，也不會在7月31日有明顯的改動，對于我們用車的成本基本上和原來是一樣的。
因為環(huán)保性提高了，煉油的成本肯定會有所增加，未來油價會不會更貴？
裴德強：我們要算兩筆賬，第一筆賬算的是油耗的賬，比如使用京五標準油對于汽車來說，高端車的油耗可能略有增加，可能大概增加千分之四。對于這個階層的消費者來說，應該不會產(chǎn)生大的影響，對于原來使用93號油的車主來說，它的油耗不會有明顯的變化，基本上和原來一樣。
第二個是大家比較擔心的煉油成本提高，會不會使油品的整體價格上漲。其實價格的主要影響主要還是在于原油價格，實際上它的成本主要是在原油和它的生產(chǎn)周期成本上，對于生產(chǎn)京五和京四的這種單噸差異可能在100塊錢左右的油品，應該是差異不大的。
國五標準的柴油車以后在北京之外行駛可能會比較困難，對于這一問題有沒有比較好的解決方法？
裴德強：目前還沒有這方面的答案，各方傳來的信息都是說這個問題在研究當中，由于重卡的油耗非常高，很多司機沒有辦法，都是自己帶一部分油的。我的建議就是，比如重卡司機在出京的時候，最好帶上我們自己的油品，可能拉兩桶在北京加油站國五標準的柴油。如果在其他周邊城市加油站，如果有京四標準的柴油的話，是可以使用的，差別不是很大。
汽油車的車主可以完全放心，在京五我們加92號的，等我們出去加93號的，京五加95號的出去加97號的油，沒有任何影響。
后天就要換油品了，在京四和京五標準的對接過程當中還有哪些問題需要注意？
裴德強：從理論上講，京五的油混到京四里，最好是高標號往低標號上混是沒有任何問題的，也就是說，您原來里面是93號的油，您加入92的或者95的，這都沒有大的影響。如果你原來是97的，現(xiàn)在加92，是不可以的。汽油的標號只能從高的往低的中間加。