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  飛機(jī)表面積冰會(huì)對(duì)飛行過程造成嚴(yán)重安全隱患，應(yīng)對(duì)表面結(jié)冰問題，傳統(tǒng)的主動(dòng)除冰技術(shù)存在效率低、污染環(huán)境、能源消耗等缺點(diǎn)，超疏水表面因其不需要外部能量輸入而具有巨大的防/除冰潛力。然而，超疏水表面在低溫下極易從Cassie-Baxter態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)?/span>Wenzel態(tài)，降低疏冰性；此外，表面的機(jī)械耐久性較差，難以多次使用。因此，同時(shí)提升超疏水表面的疏冰性和機(jī)械耐久性成為一種挑戰(zhàn)。

  該研究圍繞重大裝備在防/除冰方面的重大戰(zhàn)略需求，針對(duì)在復(fù)雜極端環(huán)境服役中的技術(shù)難題，設(shè)計(jì)了一種具有超低冰粘附強(qiáng)度和優(yōu)異機(jī)械耐久性的表面，并闡述了相關(guān)機(jī)理，這對(duì)我國(guó)航空、航天、交通運(yùn)輸、電力防/除冰等領(lǐng)域的快速發(fā)展具有重要的意義。相關(guān)工作以“Micro/Nano Hierarchical Crater-Like Structure Surface with Mechanical Durability and Low-Adhesion for Anti-Icing/Deicing”為題發(fā)表在國(guó)際高影響力期刊《Small》（TOP，IF：13）上，并作為封面論文被報(bào)道。審稿人認(rèn)為此項(xiàng)工作具有極大的創(chuàng)新性和可行性。該工作是團(tuán)隊(duì)在防/除冰領(lǐng)域取得的又一重大成果，也是學(xué)校機(jī)械工程學(xué)科博士點(diǎn)建設(shè)的重要階段性成果。

  文章第一作者為西南科技大學(xué)博士生軒森森和碩士生卓禮杰。李國(guó)強(qiáng)教授、余家欣教授、銀愷教授擔(dān)任論文共同通訊作者。該研究得到了國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目、國(guó)家自然科學(xué)基金、四川省科技計(jì)劃項(xiàng)目、結(jié)冰與防/除冰重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放基金等基金項(xiàng)目的支持。

  原文鏈接：https://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1002/smll.202404979