耐磨輪胎：每年減排千噸PM10
輪胎使用中的磨損會產(chǎn)生粉塵，可能是PM10的來源之一。據(jù)介紹，目前我國轎車輪胎壽命約為10萬公里，行駛磨損厚度約為3毫米，從使用到報廢會磨損生成約1公斤的粉塵。北化工正在研制一種耐磨輪胎，使用壽命可延長至15萬公里，粉塵產(chǎn)生量將減少3成左右。按此計算，全市500萬輛機動車每年可減排粉塵一千噸左右。
由于輪胎生產(chǎn)時可能會加入少量重金屬等輔助材料，因此磨損后形成的粉塵會影響城市居民的健康。
記者了解到，北化工輪胎技術(shù)人員正致力于開發(fā)新型環(huán)保輪胎以減少輪胎粉塵危害，如使用環(huán)保芳烴油、環(huán)烷油和從橘子皮、大豆等植物中提取的天然植物油，減少氧化鋅等重金屬使用。
安全“翻新胎”：有望推廣
在完成節(jié)能輪胎項目后，三家單位再次聯(lián)手啟動863計劃另一課題《廢舊橡膠連續(xù)動態(tài)脫硫及制備子午線輪胎技術(shù)》，提高輪胎中廢舊橡膠的利用效果，減少橡膠進口。
目前我國年產(chǎn)汽車輪胎4.56億條，對橡膠的需求量極大。王益慶說，美國等發(fā)達國家都對廢舊汽車輪胎實施強制回收利用。據(jù)介紹，幾年前我國廢舊汽車輪胎多被用于煉油，因污染嚴重被叫停。對于胎面磨損而胎體質(zhì)量良好的輪胎，最好的回收辦法是進行輪胎翻新。目前市場上也有利用廢舊輪胎制成的“翻新胎”，但部分輪胎安全性差，經(jīng)常導(dǎo)致事故發(fā)生。
有關(guān)專家表示，今后將推動汽車輪胎修理登記制度，建立全國統(tǒng)一的輪胎修補聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，讓專業(yè)輪胎修復(fù)廠商掌握輪胎情況，未經(jīng)修補的輪胎在達到報廢條件后，可注膠“重生”為“新輪胎”。“廢舊輪胎的橡膠完全可以再利用，我們的實驗研究就是要確定一個科學的使用方法，使利用廢舊橡膠的輪胎完全滿足各項指標要求，更安全！蓖跻鎽c說。
校企共享科研成果
目前，節(jié)能輪胎將在玲瓏輪胎公司等國內(nèi)輪胎企業(yè)量產(chǎn)。一個科技創(chuàng)新成果，剛剛通過驗收就能轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，“神速”背后閃現(xiàn)著研究機構(gòu)和生產(chǎn)企業(yè)間產(chǎn)權(quán)聯(lián)盟的影子。
輪胎公司生產(chǎn)規(guī)模很大，新技術(shù)在工廠試驗需要暫停部分生產(chǎn)工序，會造成生產(chǎn)混亂，而學校提供的試驗經(jīng)費又不足以彌補輪胎廠損失。據(jù)介紹，北化工科研部門與相關(guān)企業(yè)共享科研成果，輪胎公司可以優(yōu)先甚至無償使用該成果，學校和參研企業(yè)形成事實上的產(chǎn)權(quán)聯(lián)盟，以推動試驗進展，提高企業(yè)參與積極性。此外，企業(yè)還提供了市場信息，為科研找準方向。
