2010-1-18 來(lái)源:格林期貨
關(guān)鍵詞：天然橡膠 合成橡膠 煙膠片 國(guó)際橡膠研究組織
2、需求方面
(1)美國(guó)汽車市場(chǎng)
圖9.美國(guó)汽車月度銷售柱狀圖
圖為美國(guó)汽車月度銷售柱狀圖。（圖片來(lái)源：格林期貨）
對(duì)于作為08年受全球金融危機(jī)影響最大的行業(yè)之一的美國(guó)汽車業(yè)來(lái)說(shuō)，09年依然是個(gè)艱難的過(guò)程，這從09年的全美汽車銷量來(lái)看就可見(jiàn)一斑。由于美國(guó)失業(yè)率居高不下嚴(yán)重影響居民購(gòu)買力，雖然政府今年夏天推出的“舊車換現(xiàn)金”政策有所影響，但也只是短暫的，據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)2009年全年美國(guó)汽車銷量將降至1030萬(wàn)輛，同比大降22%左右。而對(duì)于2010年來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)預(yù)計(jì)將有望謹(jǐn)慎攀升，即很有可能在2009年的基礎(chǔ)上有一定的增長(zhǎng)，特別是在經(jīng)濟(jì)不斷企穩(wěn)復(fù)蘇的情況下，后期汽車銷量料攀升的可能性是較大的。
(2)歐洲汽車市場(chǎng)
相對(duì)較為飽和的汽車市場(chǎng)增速一直較為緩慢，今年金融危機(jī)加劇了西歐市場(chǎng)的衰落。汽車制造商在承擔(dān)銷售下滑的同時(shí)，還要滿足歐盟提車的汽車二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)，即2012-1015年歐盟新車的二氧化碳排放量應(yīng)由每公里的159克降至130克，2009年將使車企最困難的一年。
圖9. 歐洲市場(chǎng)汽車月度銷售柱狀圖
圖為歐洲市場(chǎng)汽車月度銷售柱狀圖。（圖片來(lái)源：格林期貨）
(3)日本汽車市場(chǎng)
以出口為主要推動(dòng)力的日本汽車業(yè)也減產(chǎn)應(yīng)對(duì)，國(guó)內(nèi)汽車銷量不斷下滑。外需減少，日本消費(fèi)者換車周期的延長(zhǎng)以及日元升值都將使車企遭受重創(chuàng)。據(jù)日本汽車銷售協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月日本國(guó)內(nèi)新車銷量為267萬(wàn)輛，同比減少11.8%，全年銷量預(yù)計(jì)難以突破300萬(wàn)輛大關(guān)，這將是日本車市38年來(lái)銷量首次低于300萬(wàn)。在人口減少和年輕人不愿購(gòu)買私家車等因素帶動(dòng)下，日本汽車市場(chǎng)近年來(lái)呈縮小趨勢(shì)。加上金融危機(jī)的沖擊，日本汽車行業(yè)依舊疲軟。
圖10. 我國(guó)汽車月度產(chǎn)銷量柱狀圖
圖為我國(guó)汽車月度產(chǎn)銷量柱狀圖。（圖片來(lái)源：格林期貨）
日本汽車銷售協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)表示，年銷量300萬(wàn)至400萬(wàn)輛比較符合日本經(jīng)濟(jì)規(guī)模。目前，日本汽車行業(yè)要想實(shí)現(xiàn)真正的復(fù)蘇還需要相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間。